De vastes pans de la Grande-Bretagne sont sans aucun service ferroviaire cette semaine avec grèves coordonnées mettant le réseau de transport du pays à l’arrêt après que les pourparlers de la dernière chance n’aient pas permis de résoudre un différend sur les salaires, les emplois et les conditions.
La prochaine journée de grève est prévue le samedi 25 juin.
Les principaux centres de transport de Cornouailles, du Pays de Galles, du Dorset, du Cheshire, du Lancashire et de l’Écosse n’auront pas de liaisons ferroviaires.
Network Rail a précédemment déclaré que l’action revendicative généralisée signifierait qu’il n’y a pas de services vers Penzance, Bournemouth, Swansea, Holyhead, Chester et Blackpool, ainsi qu’aucun train circulant vers le nord depuis Glasgow ou Édimbourg en Écosse.
Les lignes sont ouvert uniquement de 7h30 à 18h30ce qui signifie que les services commencent plus tard et se terminent plus tôt que d’habitude.
Les derniers services de Londres à l’Ecosse partiront samedi en début d’après-midi.
Les passagers sont invités à ne voyager qu’en cas d’absolue nécessité, car les services ferroviaires ont été réduits à seulement 4 500, soit moins d’un quart des 20 000 normalement fournis chaque jour.
S’adressant à la radio LBC mardi, le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, a accusé le dirigeant du RMT, Mick Lynch, de vouloir se transformer en l’un des “barons syndicaux des années 1970” après que M. Lynch ait déclaré à Sky News : “Si le gouvernement ne change pas de direction, je crois plus la grève est inévitable. En tant que syndicats, nous devons nous synchroniser.
“Si nous avons besoin d’une action revendicative, nous devons coordonner l’action revendicative dans chaque ville et ville”, a déclaré M. Lynch, affirmant que le travailleur britannique avait besoin d’une augmentation de salaire.
Quels trains circulent les jours de grève ?
Midlands de l’Est
Chemin de fer des East Midlands exploitera un seul train par heure entre Nottingham et Sheffield, ainsi que des deux villes à Londres. Il y aura également un train toutes les heures entre Corby et Londres.
Il y aura un train par heure de Derby à Nottingham et Matlock, ainsi qu’entre Leicester et Nottingham.
Chemin de fer du Nord
Chemin de fer du Nord exploitera des services horaires de Leeds à Sheffield, York et Bradford Forster Square. Des services seront également disponibles depuis Ilkely et Skipton.
TransPennine Express
TransPennine Express fera circuler cinq trains entre l’aéroport de Manchester et Preston les jours de grève et un train par heure entre Manchester et York.
Les stations suivantes seront complètement fermées et aucun service TransPennine n’y fera escale les jours de grève : Hull ; Yarm ; Scarborough; sertisseuse ; Malton; Selby ; Brough.
Grande Anglie
Grande Anglie a confirmé que tous les services régionaux et secondaires d’East Anglia seront annulés les jours de grève et qu’il n’y aura qu’un service fortement réduit sur certaines lignes vers Londres Liverpool Street.
Cela comprendra un train par heure entre Norwich et Londres, avec les premier et dernier trains de Norwich à Londres Liverpool Street à 8h et 16h.
c2c
Dans l’Essex, c2c exploitera un service réduit équivalant à moins d’un tiers des niveaux de service normaux – composé de deux trains par heure de Fenchurch Street à Shoeburyness via Laindon et à Pitsea via Rainham.
Aucun train ne circulera via Ockendon ou Chafford Hundred.
Sud-est
Seules 35 des 180 gares du sud-est seront ouvertes et aucun bus de remplacement ferroviaire ne desservira les gares fermées.
Sud-est ne circulera pas non plus de trains depuis Victoria ou Charing Cross et il y aura un service limité sur les lignes Woolwich, Sidcup et Bexleyheath.
Chemin de fer de Chiltern
Il n’y aura pas Chiltern services au nord de Banbury, entre Amersham et Londres sur la ligne métropolitaine, ou à Oxford, entre le mardi et le samedi.
Entre Londres et Banbury, il y aura un train par heure dans chaque direction ces jours-là.
Sud-Ouest
Sud-Ouest circulera deux trains par heure dans chaque sens de Waterloo à Southampton et Basingstoke.
Il y aura quatre trains par heure dans chaque sens de Waterloo à Woking et Windsor.
Grand Western
Grand chemin de fer de l’Ouest n’exploitera aucun service sur toutes les lignes de Cornwall, ainsi que sur toutes les lignes secondaires du Devon.
Il y aura un service très limité vers Londres Paddington – avec des trains toutes les heures entre Londres et Cardiff.
Midlands de l’Ouest
Chemin de fer des West Midlands circulera un train par heure entre Birmingham New Street et Wolverhampton les jours de grève. Aucun train ne circulera de Birmingham à Walsall, Hereford et Shrewsbury.
Il n’y aura qu’un seul train par heure entre Birmingham New Street et Birmingham International tous les jours du mardi au samedi.
Cross-country
Cross-country n’exploitera pas de services de Birmingham New Street à Bristol Temple Meads, Cardiff Central, Peterborough, Cambridge ou l’aéroport de Stansted pendant les trois jours de grève, tandis qu’un «service très limité» doit fonctionner entre Bristol Parkway, Plymouth, Birmingham New Street, Newcastle et Édimbourg Waverley.
Avanti côte ouest
Les jours de grève, Avanti côte ouest prévoit de faire circuler un train par heure d’Euston à Manchester, Liverpool, Birmingham et Preston, avec un service limité jusqu’à Glasgow.
Les trains ne feront pas non plus escale à Stockport, Macclesfield, Stoke-on-Trent ou Runcorn, et ces gares seront fermées.
Pendant ce temps, le nord du Pays de Galles, Shrewsbury, Blackpool et Édimbourg n’auront pas de services Avanti West Coast les jours de grève.
Tube
Les grèves ferroviaires nationales de samedi affecteront également la ligne Elizabeth et les services London Overground, ainsi que certains services de métro, les jours de grève et jusqu’au milieu de la matinée les jours suivant les grèves.
Il y aura un service réduit sur les lignes London Overground et Elizabeth samedi et les passagers de l’Overground sont avertis de terminer leur trajet avant 18 heures.
Dans tout le pays, près d’un tiers des autorités locales (125 sur 323) n’auront aucune station qui assurera des services pendant le jour de grève.
Le Telegraph a constaté que sur les 2 118 gares non gérées par Transport for London ou ScotRail, quelque 1 426 ne verront aucun service ferroviaire pendant la journée.
Au cours d’une année typique, ces stations verraient en moyenne 1,6 million d’entrées et de sorties chaque jour. Les gares les plus fréquentées fermées cette semaine étaient Bromley South dans le sud-est de Londres (21 845), Moorfields à Liverpool (20 168), Earlsfield dans le sud-ouest de Londres (17 860), Chester (13 955), Twickenham dans le sud-ouest de Londres (13 657) et Southport dans le Merseyside (12 095).
Les trajets devront être terminés à 18h30. Une analyse dans 14 grandes villes a montré qu’en moyenne 381 726 passagers partent normalement à partir de 19 heures en semaine – tous les trajets qui ne pourront pas avoir lieu les jours de grève.
Cela signifie qu’au moins 1,1 million de trajets en soirée seront annulés. Cependant, le nombre réel est susceptible d’être beaucoup plus élevé.
Misère toute la semaine
La perturbation a duré toute la semaine, y compris les jours sans grève, car les signaleurs et les contrôleurs ne travailleront pas du jour au lendemain les jours de grève. En conséquence, le réseau n’a pu offrir que 12 000 à 14 000 services les jours sans grève en raison des effets d’entraînement de la grève.
Le chaos sur les itinéraires ferroviaires signifiera de nombreux navetteurs seront obligés de trouver des itinéraires alternatifs pour travaillermenaçant d’accroître la congestion sur le réseau routier de campagne.
Steve Montgomery, qui préside l’organisme industriel Rail Delivery Group, a déclaré: “Ces grèves affecteront les millions de personnes qui utilisent le train chaque jour, y compris les travailleurs clés, les étudiants qui passent des examens, ceux qui ne peuvent pas travailler à domicile, les vacanciers et ceux qui assistent à d’importants événements d’affaires et de loisirs.
“En collaboration avec Network Rail, notre plan est de maintenir autant de services que possible, mais des perturbations importantes seront inévitables et certaines parties du réseau n’auront pas de service, les passagers doivent donc planifier soigneusement leurs voyages et vérifier leurs horaires de train.”
Les passagers espérant voyager de Londres à Glasgow ont vu mardi une réduction de 77% de leur choix. Au cours d’une journée typique, ils auraient le choix entre 17 horaires de train, mais ce nombre est tombé à seulement quatre. Le dernier train partira à 13h30.
Réseau ferroviaire publié son calendrier modifié avant la grève généralisée. Il a confirmé la semaine dernière qu’environ la moitié de toutes les routes devraient fermer et que les services seraient réduits de 80 %.
Il a déclaré que les lignes principales seraient prioritaires pour les services passagers à travers le pays. Cependant, certains grands itinéraires n’auront aucun train en circulation et d’autres verront une baisse de plus de 90 %.
L’analyse par The Telegraph a montré que le nombre de trains de Londres à Birmingham devrait passer de 82 par jour à seulement huit mardi, tandis que Londres à Bournemouth ne devait avoir aucun train en circulation. Les passagers auraient normalement le choix entre 38 trains s’ils voyageaient entre les deux destinations.
Pourquoi le personnel des chemins de fer fait grève
NR a fait une offre de salaire de 2,5 pour cent à la Transport Salaried Staffs Association (TSSA), qui vote ses membres dans NR pour des grèves, mais les discussions se poursuivent avec le RMT.
M. Haines a déclaré que NR cherchait à supprimer entre 1 500 et 2 000 emplois, insistant sur le fait que cela pourrait être réalisé par des moyens volontaires, d’autant plus qu’un nombre “significatif” d’employés avaient plus de 60 ans.
NR souhaitait introduire des changements dans les pratiques de travail liées à des technologies telles que l’utilisation de drones pour vérifier les voies et les infrastructures, ce qui, selon l’entreprise, serait plus sûr que d’avoir des travailleurs sur les voies, ainsi que plus rentable.
“Il y a une histoire de résistance au changement due à la technologie, mais nous ne pouvons pas retenir la marée”, a déclaré M. Haines.
Il a cité une décision de NR d’introduire une application pour communiquer avec le personnel à travers le pays qui, selon lui, a pris un an pour obtenir un accord syndical.
Les chemins de fer étaient confrontés à un “déficit financier fondamental”, avec moins de passagers voyageant en raison de la pandémie, en particulier le vendredi, bien que les chiffres se soient améliorés pour les voyages d’agrément le week-end, a déclaré NR.
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