Tous les yeux sont rivés sur le nouveau PDG de Lyft alors que Wall Street attend un plan de redressement | WKZO | Tout Kalamazoo

(Reuters) – La croissance des revenus de Lyft Inc devrait être à la traîne de son plus grand rival Uber Technologies Inc pour le sixième trimestre consécutif, Wall Street attendant avec impatience un plan de redressement de son nouveau PDG David Risher.

Il a pris les commandes le mois dernier et a déjà décidé de supprimer plus de 1 000 emplois pour relancer une entreprise qui a eu du mal à rebondir après les creux de la pandémie et qui a pris du retard sur son rival plus mondial et diversifié.

Lyft devrait partager plus de détails sur son plan de croissance lors de l’appel aux résultats du premier trimestre jeudi. Uber publiera ses résultats mardi.

“La dernière série de licenciements et de changement de direction a été accueillie positivement, les vérifications indiquant également que Lyft regagne une part de marché”, ont déclaré les analystes de JP Morgan dans leur note de pré-bénéfice.

“Ce qui est moins clair pour Lyft, c’est sa voie à suivre à partir d’ici et quels sont les objectifs à long terme de la nouvelle équipe de direction, dont nous nous attendons à être les points focaux parmi les investisseurs.”

Selon les analystes interrogés par Refinitiv, les revenus de Lyft ne devraient augmenter que de 12,1 % pour le premier trimestre, par rapport aux projections d’une augmentation de 27,3 % pour Uber.

(Graphique : la croissance des revenus du covoiturage d’Uber devrait dépasser celle de Lyft – https://www.Reuters.com/graphics/UBER-LYFT/REVENUE/xmvjkqkzbpr/chart.png)

Lyft avait réduit ses prix en janvier après qu’Uber ait supprimé sa surcharge carburant, et les analystes ont déclaré que la présence plus importante de l’entreprise sur la côte ouest des États-Unis était un frein, car de nombreuses entreprises technologiques de la région ne sont pas revenues au bureau.

Uber, dont la valorisation boursière de 62 milliards de dollars est près de 20 fois supérieure à celle de Lyft, s’en est mieux tirée, grâce à son poids international et à une activité tentaculaire de livraison de nourriture.

La croissance des revenus de son activité de livraison devrait atteindre 21,3 %, tandis que les revenus du covoiturage devraient bondir de près de 62 %.

La société, qui a promis une rentabilité d’ici la fin de 2023, devrait déclarer un bénéfice ajusté avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement d’environ 676 millions de dollars, le plus élevé jamais enregistré.

Lyft, quant à lui, devrait déclarer une perte nette ajustée de 29,1 millions de dollars, contre un bénéfice ajusté de 24,6 millions de dollars un an plus tôt.

(Graphique : les actions de Lyft sous-performent Uber – https://www.Reuters.com/graphics/UBER-LYFT/STOCKS/lgvdkqlmwpo/Pasted%20image%201682961186484.png)

(Reportage de Nivedita Balu à Bengaluru; Montage par Arun Koyyur)