« Tout le monde sait qu’il faut agir de toute urgence »

À quoi cela pourrait-il ressembler du point de vue de la CDU ?
Nous imaginons tout un ensemble de mesures que nous avons exposées dans notre prise de position sur le rail il y a un an. Le plus important serait que l’unité d’infrastructure ferroviaire soit transformée en une GmbH. Cela donnerait au propriétaire une plus grande influence. Nous ne voulons pas introduire un chemin de fer officiel ; le chemin de fer peut rester une entreprise commerciale. Mais nous voulons une meilleure surveillance de la part du ministère des Transports. Il pourrait s’agir d’un nouveau département sur le modèle de l’Office fédéral des transports, qui dépend du ministère – la forme devrait encore être clarifiée en détail. Il est clair que le ministère doit avoir la compétence pour mener à bien les tâches de contrôle.

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Lors de la création d’InfraGo, le gouvernement des feux tricolores parlait également de la plus grande réforme ferroviaire des 30 dernières années. Toi aussi?
Le dernier changement n’était rien de plus qu’une simple façade : DB Netze et DB Service sont devenus InfraGo. 740 sociétés DB ou quelque chose comme ça sont devenues 739. Cela ne change vraiment rien.