Toutes les marques possèdent déjà au moins un modèle 100% électrique en Espagne

Telles sont les conclusions de l’étude « Qu’ont fait les marques automobiles pour l’électrification en Espagne ? », réalisée par la fondation MOGY pour le développement durable, qui collecte des données auprès de 47 constructeurs sur la façon dont la mise en œuvre des voitures électriques et électrifiées en Espagne les a affectés. , et quelles mesures ils ont prises à cet égard dans leur production, leur gamme de modèles, leur infrastructure de recharge, leur écosystème numérique et leur aide. Le rapport comprend également des déclarations de différents présidents et directeurs généraux de marques automobiles en Espagne sur la manière dont ce processus est mené.

Selon Rafael Guitart, président de la Fondation MOGY, “les conclusions de l’étude sont révélatrices et confirment un fait indiscutable : ce sont les constructeurs automobiles qui conduisent l’électrification en Espagne”.

En plus d’avoir réalisé d’énormes investissements dans le développement technologique et industriel, le lancement de produits et la formation dans pratiquement tous les domaines d’activité, ce sont ceux qui pèsent le plus lourd dans l’installation de bornes de recharge, la diffusion de l’électromobilité, la sensibilisation des consommateurs et la facilitation de l’utilisation. de la voiture électrique avec le développement d’applications numériques et d’aides à l’utilisation.

40% des marques présentes en Espagne ont participé à l’installation de chargeurs, soit directement, en installant leurs propres points de recharge chez les concessionnaires (30%), via Ionity (soutenu par Audi, BMW, Ford, Genesis, Hyundai, Kia, Mercedes- Benz, Porsche, Skoda et Volkswagen) ou avec des efforts partagés avec des entreprises électriques. Et la grande majorité facilite l’installation de chargeurs domestiques.

Porsche est la marque qui propose les solutions de recharge de batteries les plus complètes à ses clients et Tesla se distingue également par son réseau. En ce sens, Tomás Villén, directeur général de Porsche Ibérica, commente que « nous sommes conscients du retard que connaît notre pays dans les infrastructures de recharge, mais au lieu de maintenir une attitude passive, chez Porsche nous participons directement ou indirectement à l’installation de les 50% de chargeurs de grande puissance qui existent en Espagne et au Portugal. “Nous faisons un pas en avant pour diriger la création d’un écosystème permettant aux utilisateurs électriques de circuler normalement sur les routes principales de la péninsule.”

Écosystème numérique et aide

Les constructeurs ont créé un écosystème numérique pour faciliter l’usage des voitures électriques et leur recharge. 77% des marques présentes dans l’étude ont développé des applications qui aident les utilisateurs, entre autres fonctionnalités, à contrôler la recharge ou à rechercher des points de recharge.

Ils ont également soutenu l’électrification de leurs clients avec des mesures de toutes sortes, depuis la présence de conseillers spécialisés en électromobilité dans les concessions, jusqu’à l’avancée des aides du Plan MOVES pour qu’ils ne subissent pas de retards de paiement, comme l’a fait MG, jusqu’au déploiement d’une batterie entière. d’aides, comme Kia avec ses « 10 engagements », lancée en 2020.

Mais les investissements réalisés par les constructeurs vont bien au-delà du développement et de la fabrication des voitures elles-mêmes. Comme le souligne Jesús Alonso, président et directeur général de Ford Iberia, “cela a entraîné un changement dans la production (fabrication et investissements) mais aussi dans le marketing (formation, marketing, service client, processus, etc…).”

João Mendes, directeur de Peugeot en Espagne et au Portugal, souligne également les efforts en matière de « formation technique et commerciale, marketing pédagogique, diffusion d’un nouveau langage lié au véhicule électrique à tous les niveaux de l’entreprise, aux partenaires commerciaux et aux médias ». communication”.