Toyota ralentit ses projets électriques

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Les constructeurs automobiles continuent de retarder leurs projets de véhicules électriques. Bentley, Ford, Mercedes, Volvo, mais aussi d’autres ont reporté le calendrier de l’électrification étant donné que le marché se refroidit. Aujourd’hui, Toyota fait de même. Le constructeur japonais devait commencer à produire des véhicules électriques aux États-Unis en 2025, mais vise désormais mi-2026. La baisse de la demande a contraint Toyota à revoir sa stratégie.

Production retardée à l’échelle mondiale

Toyota a fait savoir qu’il reste concentré sur les objectifs globaux de nouveaux véhicules électriques à batterie de 1,5 million d’unités d’ici 2026. Avec du retard, le constructeur automobile prévoit en effet de toujours produire 5 à 7 véhicules électriques à batterie en aux États-Unis pour lesquels elle a déjà investi environ 1,3 milliard de dollars dans son usine d’assemblage de Georgetown, dans le Kentucky, pour la production d’un SUV électrique pouvant accueillir jusqu’à sept places.

Même stratégie également pour la marque Lexus

Toyota a investi 1,3 milliard de dollars en Caroline du Nord pour la production de batteries lithium-ion et a alloué 1,4 milliard de dollars à la production d’électricité dans son usine de Princeton, dans l’Indiana. Le SUV électrique arrivera quand même, mais plus tard que prévu. Cependant, en ce qui concerne la Lexus électrique produite aux États-Unis d’ici 2030, Toyota a annoncé que ce ne serait pas le cas, mais qu’elle serait importée du Japon.

L’hybride au centre et l’hydrogène l’avenir

À l’heure actuelle, le centre de l’offre de Toyota est de plus en plus hybride, mais aussi rechargeable et, à l’avenir, à hydrogène, en collaboration avec d’autres marques automobiles à la recherche de solutions alternatives. Toyota a toujours tenu en haute estime l’hybride, même s’il demeure le produit phare de la marque. L’hydrogène est le défi qu’il faut relever avec les autres marques. Ce n’est pas un hasard si Toyota a récemment signé une collaboration avec le groupe BMW.

Toyota contre la formule électrique ou rien

C’est l’ancien PDG Akio Toyoda qui a soulevé les premiers doutes au sein du groupe japonais leader mondial pour avoir vendu plus de 10 millions de véhicules et avoir inventé l’hybride, ayant donné la priorité à la multi-stratégie dans le tournant de l’électrification. -energy de Toyota comme le seul capable de satisfaire les besoins des acheteurs avec des modèles de qualité et de prix durables ainsi qu’une convivialité capable de répondre dans tous les contextes d’utilisation.