Trafic aérien : l’Association de l’industrie aéronautique réclame la suppression de la taxe sur le trafic aérien

Le président de l’Association allemande de l’industrie aéronautique a critiqué les coûts du secteur du transport aérien comme étant trop élevés. Un allègement de l’État est nécessaire, a déclaré Jens Bischof, président de l’association fédérale BDL Frankfurter Allgemeine Zeitung. “La taxe sur le transport aérien doit être supprimée”, a exigé le principal lobbyiste du secteur, qui est également directeur général d’Eurowings, filiale de Lufthansa.

Bishop a également préconisé de réduire les frais maximum pour les contrôles de sécurité. Au total, les taxes et frais pour un vol au départ d’Allemagne représentent désormais 30 euros du prix du billet. “On dit souvent de manière dépréciative qu’il ne s’agit que de quelques euros de plus ici et là”, a déclaré Bischof. Au total, cela représente « une somme d’un milliard de dollars ».

« Un impact important sur la demande »

Le président de l’association justifie sa demande comme suit : L’aviation se redresse plus lentement après la pandémie de corona en Allemagne que dans d’autres pays européens en raison des coûts élevés. Si les coûts continuent d’augmenter, cela « aura un impact significatif sur la demande ». Les vols sont alors moins fréquentés et ne valent plus la peine. « Prendre l’avion doit rester abordable », a déclaré le président de l’association.

Les commentaires de Bischof font suite à l’annonce des compagnies aériennes Eurowings et Ryanair réduiront leurs offres de vols en Allemagne l’année prochaine. La société Eurowings souhaite également vérifier si elle va interrompre d’autres liaisons depuis les aéroports allemands – « au profit de vols vers d’autres pays de l’UE », a déclaré le PDG Bischof. La compagnie aérienne irlandaise à bas prix Ryanair avait également demandé au gouvernement fédéral de réduire ses coûts. Il y a une semaine, Lufthansa avait également mis en garde contre une réduction des horaires de vols.

L’industrie bénéficie depuis longtemps d’avantages fiscaux

Des allégements fiscaux importants s’appliquent déjà à l’aviation : le kérosène est totalement exonéré de la taxe sur l’énergie et il n’y a pas de TVA pour les vols internationaux. Les associations de protection de l’environnement considèrent ces réglementations comme un traitement fiscal inégal : elles faussent la concurrence entre les différents modes de transport et provoquent une forte pollution environnementale. Parce que l’avion reste le moyen de transport le plus nocif pour le climat. Dans l’ensemble, l’aviation représente environ 2,5 pour cent des émissions mondiales. Selon l’Agence fédérale de l’environnement, un vol aller-retour vers les îles Canaries, par exemple, émet plus d’émissions par personne qu’un utilisateur moyen d’une voiture, d’un bus ou d’un train n’en émet sur une année entière.

La taxe aérienne, critiquée par l’industrie, existe en Allemagne depuis 2011. Elle est également considérée comme une mesure visant à réduire les subventions publiques dans le secteur aérien et à promouvoir des transports plus respectueux du climat. Le 1er mai, le gouvernement fédéral a augmenté la taxe sur le transport aérien de 25 pour cent.

De nombreux experts estiment que le nombre de passagers va continuer à augmenter. Même si des machines plus efficaces étaient utilisées, la production totale d’émissions nocives pour le climat continuerait d’augmenter. Pour l’Allemagne, l’Agence fédérale de l’environnement s’attend par exemple à ce que les émissions de CO₂ du Trafic aérien augmenter d’environ 45 pour cent d’ici 2050. La République fédérale veut alors être neutre sur le plan climatique.