Trafic ferroviaire : Bodo Ramelow réclame des fonds spéciaux pour la modernisation des chemins de fer

Premier ministre de Thuringe Bodo Ramelow a réclamé un fonds spécial de cent milliards d’euros pour la modernisation du chemin de fer. Beaucoup d’argent y est actuellement consacré, mais le financement n’est pas fiable, a déclaré le politicien de gauche Dem. Miroir. Il ne suffit pas d’investir ici et là.

“Au moins cent milliards d’euros devraient être mobilisés sur dix ans pour moderniser la structure centrale du chemin de fer”, a-t-il déclaré. Lorsqu’on lui a demandé s’il réclamait un fonds spécial comme celui de la Bundeswehr, Ramelow a répondu : “Ce serait mon approche, oui. Mais cela devrait être une solution indépendante du budget fédéral.” Ramelow a demandé que les fonds soient reliés au réseau ferroviaire sur le modèle autrichien.

La Deutsche Bahn rejette les informations faisant état de liaisons de transport longue distance

Dans le même temps, Ramelow a critiqué l’amincissement imminent du réseau routier Spiegel signalé cette semaine. Le magazine fait référence à une lettre de la Deutsche Bahn adressée à l’Agence fédérale des réseaux début février. Selon le rapport, les chemins de fer ont déjà dressé une liste de liaisons longue distance qui doivent être réduites ou supprimées. La ligne interurbaine 51 (Gera – Weimar – Erfurt – Gotha – Kassel – Dortmund – Cologne) pourrait ainsi être totalement supprimée. Selon le rapport, le contexte est la forte hausse des prix des lignes de la Deutsche Bahn, qui menace des billets plus chers avec moins de correspondances.

La DB a rejeté le rapport : “Il n’y a actuellement aucun projet concret visant à supprimer les liaisons longue distance mentionnées”, a déclaré Michael Peterson, responsable du transport de voyageurs longue distance au conseil des chemins de fer. La planification du calendrier 2025 s’est achevée en avril. Ce calendrier ne prévoit pour l’instant aucune des réductions d’approvisionnement évoquées. Cependant, les chemins de fer sont contraints de revoir l’étendue de leur offre d’horaires à l’échelle nationale en raison de la menace d’augmentation des coûts due à la hausse des prix des itinéraires.