Train a déraillé : après midi, un ralentissement aurait évité l’accident – Actualités

Organiser un ralentissement sur ce tronçon “était la seule chose qui, outre le remplacement du joint, aurait certainement pu éviter l’accident”. C’est ce qu’a déclaré la procureure de Milan, Maura Ripamonti, dans son réquisitoire concernant le procès de la catastrophe ferroviaire de Pioltello, au cours duquel, le 25 janvier 2018, trois personnes sont mortes et plus de deux cents ont été blessées. “Si un train déraille non pas à 140 kilomètres par heure, mais à 50 kilomètres par heure – a ajouté le procureur – alors il est presque certain que personne ne mourra”.


Dans un autre passage du long réquisitoire, débuté lors de la dernière audience, il était ensuite souligné que “ne pouvant remplacer toutes les articulations, on finit par accepter le risque que certaines articulations se brisent. Soit nous intervenons promptement en continu, soit de temps en temps”. et puis quelque chose se brise. Intervenir de temps en temps coûte moins cher.”


Le déraillement, selon l’enquête, s’est produit en raison de la rupture d’un morceau de rail de 23 centimètres au niveau du “point zéro” au-dessus d’un joint en mauvais état. Pour le parquet, l’accident de Pioltello a été provoqué par une longue série d'”omissions” en matière de “maintenance” et de “sécurité”, réalisées uniquement pour économiser de l’argent.


Dans le procès, qui atteint aujourd’hui la phase de demande de condamnation, sont inclus neuf accusés, parmi lesquels, outre le réseau ferroviaire italien également responsable des affaires civiles, l’ancien PDG Maurizio Gentile et d’autres anciens dirigeants, employés et techniciens de RFI.

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