Le liaisons ferroviaires et aériennes en Italie se transforment grâce à des investissements massifs. L’objectif principal est d’améliorer l’intermodalité, facilitant ainsi les déplacements des passagers entre les aéroports, les gares et les ports.

Un projet ambitieux vise à permettre aux trains à grande vitesse de relier directement l’aéroport de Fiumicino sans passer par la gare de Rome Termini. Ce projet inclut la construction de deux voies d’accès supplémentaires à l’aéroport.Des réflexions sont également en cours concernant les connexions avec le port de Civitavecchia, un significant point de départ pour les croisières. L’entrée de MSC au capital d’Italo, concurrent de Trenitalia, renforce cette outlook.

L’amélioration de l’information aux voyageurs est une priorité. L’objectif est de fournir des informations en temps réel sur les vols et la circulation des trains, tant à bord des trains que dans les gares et les aéroports. La gare devient ainsi une extension naturelle de l’aéroport.

D’ici 2035,des améliorations significatives sont prévues pour connecter les aéroports de Bergame,Venise,Gênes,Brindisi,Olbia,Trapani et Pérouse au réseau ferroviaire. Actuellement, 26 aéroports sont déjà reliés directement par train ou par des solutions alternatives comme les bus ou les navettes automatisées. À Rome, le Leonardo Express assure une liaison directe entre la gare de rome Termini et l’aéroport de Fiumicino, avec 126 trains par jour et jusqu’à 350 000 passagers par mois.

La question de la concurrence entre le train et l’avion est souvent soulevée. Cependant, elle ne se pose réellement que sur les lignes à grande vitesse reliant Turin à Rome, Milan à Naples et Milan à Rome, surtout avec l’augmentation récente des temps de parcours due aux travaux d’amélioration du réseau financés par le PNRR.

« Nous avec Ita avons des collaborations actives, par exemple en Espagne. Nous ne sommes pas en compétition. Non molti sanno che Ferrovie dello Stato è presente a livello internazionale: in Francia,Olanda,Grecia. Registriamo 170 milioni di passeggeri in Italia e 230 all’estero », explique Stefano Antonio Donnarumma, administrateur délégué de Ferrovie dello Stato.

Il ajoute :

« Gestiamo 9-10 mila treni regionali al giorno che non vanno in competizione con gli aerei. In caso la competizione riguarderebbe l’Alta velocità ».

Dans les dix prochaines années, Ferrovie dello Stato prévoit d’investir massivement dans le réseau ferroviaire.

« Nei prossimi 10 anni – sottolinea ancora – faremo almeno 200 miliardi di investimenti, di cui il 60% nella rete ferroviaria ».

Pour l’aéroport de Fiumicino, l’objectif est de construire des liaisons permettant aux trains à grande vitesse d’éviter la gare de Termini.

« costruire bretelle per evitare che treni ad Alta velocità (per il momento ce ne sono tre che arrivano a fiumicino) passino da Termini. Insomma, devono scavalcare il nodo di Roma. Sono opere, queste, che si potrebbero realizzare entro 10 anni ».

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Actualités du secteur ferroviaire : Innovations et défis

Le secteur ferroviaire est en constante évolution, marqué par des avancées technologiques, des enjeux économiques et des préoccupations liées à l’expérience voyageur. Voici un aperçu des principaux sujets d’actualité :

Intelligence artificielle et conditions de travail : Une entreprise suscite la polémique en demandant à ses ingénieurs de travailler 12 heures par jour, avec du télétravail limité aux jours fériés, dans le but de gagner la course à l’IA.

Sécurité renforcée dans les trains : Pour lutter contre les agressions, le personnel ferroviaire expérimentera le port de caméras dans quatre régions.

Perturbations estivales : Les temps de parcours des trains seront rallongés en août, avec des augmentations pouvant atteindre 100 minutes sur la ligne à grande vitesse Rome-Milan, sans modification des prix.

Gestion des chantiers : Malgré 1 200 chantiers quotidiens, la compagnie ferroviaire assure ne pas réduire le nombre de trains, grâce à une meilleure planification pour minimiser les désagréments.

Grève annulée : La grève des trains prévue les 22 et 23 février a été annulée, suscitant une polémique concernant les services minimums garantis pendant les jours fériés. Elle a été reportée au mardi 18.

Plan d’investissement massif : Un plan de 100 milliards d’euros sur cinq ans est prévu pour l’infrastructure, les réseaux et la maintenance ferroviaire.

Information voyageur : Un QR Code permettra d’accéder à toutes les informations concernant les chantiers sur le réseau, facilitant ainsi l’organisation des voyages.

Accélération des travaux : Les travaux de la ligne à grande vitesse Vérone-Vicence sont débloqués, permettant de relier Milan à Venise en environ 2 heures.

Trains : voici où ils arrivent : aéroport,Olbia,Fiumicino,nouveaux projets avec le train à grande vitesse

Le développement des infrastructures ferroviaires est un enjeu majeur pour l’amélioration de la mobilité et de l’accessibilité des territoires.Plusieurs projets ambitieux sont en cours ou à l’étude, visant à connecter des aéroports importants et à étendre le réseau à grande vitesse.

L’un des projets phares concerne la liaison ferroviaire directe avec l’aéroport d’Olbia, en Sardaigne. Cette initiative vise à faciliter l’accès à la région pour les touristes et les voyageurs d’affaires, tout en réduisant la congestion routière.Un autre projet d’envergure concerne l’aéroport de Fiumicino, à Rome. L’objectif est d’améliorer la connexion de l’aéroport avec le center-ville et les autres grandes villes italiennes,grâce à des liaisons ferroviaires rapides et efficaces.

Ces projets s’inscrivent dans une vision plus large de développement du réseau à grande vitesse, afin de relier les principales villes italiennes et de favoriser les échanges économiques et touristiques. L’investissement dans les infrastructures ferroviaires est considéré comme un levier essentiel pour la croissance et la compétitivité du pays.

Trains : voici où ils arrivent : aéroport,Olbia,Fiumicino,nouveaux projets avec le train à grande vitesse

Le développement des infrastructures ferroviaires en Italie est en pleine effervescence,avec des projets ambitieux pour améliorer la mobilité et connecter les territoires. Focus sur les aéroports, la grande vitesse et les investissements massifs.

Connecter les aéroports au réseau ferroviaire : Un enjeu majeur

L’objectif principal ? Faciliter les déplacements et l’intermodalité pour les passagers, en reliant les aéroports, les gares et les ports. Plusieurs projets se concentrent sur l’amélioration des connexions ferroviaires vers les aéroports.

Olbia : Projets de liaison directs pour l’accès à la Sardaigne.

Fiumicino (Rome) : Amélioration pour faciliter la liaison avec le centre ville et les autres grandes villes italiennes grâce à des liaisons ferroviaires rapides et efficaces.

L’aéroport de Fiumicino au cœur des projets

Un des projets phares est de permettre aux TGV de se rendre directement à l’aéroport de Fiumicino, sans passer par la gare de Rome Termini. Cela passe par la construction de nouvelles voies et des investissements importants.

Investissements massifs et ambitions européennes

Ferrovie dello stato (FS) prévoit d’investir massivement dans les prochaines années :

200 milliards d’euros d’investissements dans les 10 prochaines années.

60% dans le réseau ferroviaire.

L’entreprise est également présente à l’étranger (France, Pays-Bas, Grèce) avec 230 millions de passagers transportés en dehors de l’Italie.

L’intermodalité : le futur du voyage

L’amélioration de l’information aux voyageurs est une priorité. L’objectif est de fournir des informations en temps réel sur les vols et la circulation des trains, tant à bord des trains que dans les gares et les aéroports. Cela inclut :

Une information en temps réel sur les vols et les trains.

Intégration gare-aéroport : les gares deviennent une extension naturelle de l’aéroport.

Tableau récapitulatif des aéroports concernés par les projets

| Aéroport | Objectif de la liaison | Etat d’avancement |

| ————————- | —————————— | —————– |

| Olbia | Accès facilité à la Sardaigne | En développement |

| Fiumicino (Rome) | Liaison directe TGV et centre-ville | En développement |

| Bergame,Venise,Gênes,Brindisi,Trapani,Pérouse | Connexion au réseau ferroviaire | Prévu d’ici 2035 |

FAQ : Tout savoir sur les projets ferroviaires

1. Quel est l’objectif principal des investissements dans le secteur ferroviaire ?

Améliorer l’intermodalité et faciliter les déplacements des passagers entre les aéroports, les gares et les ports.

2. Quel projet concerne l’aéroport de Fiumicino ?

Permettre aux trains à grande vitesse d’atteindre directement l’aéroport, en évitant la gare Roma Termini.

3. Quels sont les investissements prévus par Ferrovie dello Stato ?

200 milliards d’euros dans les 10 prochaines années, dont 60% dans le réseau ferroviaire.

4.quels aéroports seront connectés au réseau ferroviaire d’ici 2035 ?

bergame, Venise, Gênes, Brindisi, Olbia, Trapani et Pérouse.

5. Quelle gare assure une liaison directe avec l’aéroport de Fiumicino ?

La gare de rome Termini est relié à l’aéroport de Fiumicino grâce au Leonardo Express