trains étouffants et ponts ferroviaires en expansion

Aujourd’hui, le train connaît des perturbations dues à la chaleur dans divers endroits du pays. Étant donné que deux ponts ferroviaires fermés ne pouvaient plus être ouverts ou fermés, divers retards et annulations de trains se sont produits vers l’heure de pointe du soir. De plus, après un appel, le NOS a reçu des dizaines de signalements de voyageurs ayant dû voyager dans un train trop chaud.

Le plus gros problème s’est posé à Haarlem, où le pont sur la Spaarne ne peut plus être fermé. Un entrepreneur a été appelé pour régler le problème. Jusque-là, aucun train ne circulera entre Amsterdam et Haarlem.

Les clients de la plage de Zandvoort qui rentrent chez eux sont touchés par la panne. Des trains circulent entre Zandvoort et Haarlem. NS utilise des bus entre Haarlem et Amsterdam.

Le pont ferroviaire sur le canal Merwede près d’Arkel entre Gorinchem et Leerdam est également tombé en panne. Ici aussi, le pont ne ferme plus à cause de la chaleur. Vers 17 heures, le problème semble être résolu, mais le pont ne fonctionne toujours pas et cela semble prendre jusqu’à environ 20h30. Transporté Qbuzz utilise donc des bus au lieu de trains sur la ligne MerwedeLinge.

ProRail dit toujours de prendre des précautions lorsqu’il fait plus de 25 degrés en raison du risque de perturbations. Les rails et les ponts peuvent se dilater s’ils sont laissés trop longtemps en plein soleil. Des incendies en bordure de route peuvent également se produire le long de la voie. Pour les trains bloqués, le gestionnaire ferroviaire garde entre autres des wagons avec de l’eau à portée de main.

Sur un appel du NOS sur Instagram en un rien de temps, des dizaines de réactions ont été reçues des voyageurs au sujet des trains chauds. “Quelqu’un s’est évanoui dans un interspace étouffant, alors les premiers soins ont dû être donnés dans toute l’agitation et la chaleur ! C’était vraiment dû à la chaleur”, explique un voyageur.

“Hier, j’étais dans un train qui faisait si chaud que les gens parlaient de briser les vitres parce qu’il semblait y avoir si peu d’oxygène. Très effrayant”, a commenté un autre. “J’étais juste assis dans le sprinter de Diemen South à Duivendrecht, la climatisation ne fonctionnait pas là-bas. Il faisait plus chaud qu’à l’extérieur”, rapporte un autre voyageur.

NS dit dans une réponse qu’elle n’a pas reçu un grand nombre de rapports sur des climatiseurs cassés. Un porte-parole souligne que les systèmes du train doivent travailler très dur par ce temps et qu’il peut faire plus chaud dans un compartiment que dans un autre en raison de la foule. “Si un climatiseur ne fonctionne pas dans le train, ce train sera mis hors service et cela ne s’est pas produit aujourd’hui”, a déclaré le porte-parole à NOS.