“Trains subventionnés par nous” – Corriere.it

Dépenser de l’argent public pour expédier je déchets de Rome à Amsterdam ? Une folie. Parmi les nombreuses voix critiques contre le décision adoptée par le Capitole que de se débarrasser des ordures en les envoyant en train en Europe du Nord ajoute également celle de la Suisse : une question a été déposée pour protester contre la passage des trains de ferrailleune étape qui – c’est le sens de l’initiative – a également été financée avec l’argent des contribuables suisses.

La question a été présentée au Conseil national (la chambre basse du Parlement suisse) depuis Bruno Storni, député tessinois, représentant du parti socialiste. Folie – Storni dénonce dans un tweet accompagné d’une photo de tas d’ordures dans une rue de la capitale – Rome sans décharges et sans incinérateurs ! Transport ferroviaire via Alptransit subventionné par la Suissefrais de transport trop bas !.

Explication pour les non-Suisses. Depuis les années 1990, le gouvernement bernois a adopté une politique qui vise à supprimer le trafic des routes et autoroutes et à le diriger vers le rail, une infrastructure jugée plus écologique et plus sûre. La Suisse a construit trois tunnels à travers les Alpes à cet effet (Loetschberg, Monte Ceneri, Alptransit, ce dernier étant le plus long tunnel d’Europe) dépensant 24 milliards d’euros et réussir à faire le 74% de son trafic de fret. De plus, cette politique vient subventionné chaque année avec 70 millions de fonds publics.

Et ils se concentrent sur ce point les critiques du parlementaire suisse: les impôts de Les contribuables paient également le passage des trains depuis Rome chargements d’ordures: un transport considéré comme inutile et le résultat des inefficacités de l’administration capitolinienne. De plus, la capacité des lignes traversant les Alpes serait déjà proche de la saturation e il y a un risque de pénaliser les trains de voyageurs.

La municipalité de Rome, comme on le sait, a signé un accord sur la base duquel chaque semaine un convoi spécial transfère 900 tonnes de déchets à l’usine de Waste Energy Company à Amsterdam; entreprise qui les incinère, collecte l’argent versé par l’Italie et produit de l’énergie qu’elle revend aux consommateurs néerlandais. La municipalité de Rome, au contraire, devra payer chaque semaine 180 000 euros pour transporter les déchets à 1 600 kilomètres.