Transavia France transporte trois millions de passagers pendant l’été 2023, une hausse de 20% par rapport à l’année précédente

Transavia France transporte trois millions de passagers pendant l’été 2023, une hausse de 20% par rapport à l’année précédente

En juillet et août, Transavia France a transporté trois millions de passagers, un chiffre “20% supérieur à l’été 2022”. Transavia a retrouvé cet été des taux de remplissage de ses avions de niveau pré-Covid-19, mais doit s’adapter à des passagers de plus en plus sensibles aux tarifs, a indiqué mardi un des dirigeants de la compagnie aérienne française.
“La demande a été très bonne cet été, on a retrouvé des taux de remplissage d’avant la crise”, soit environ 90% contre 83 à 84% pendant l’été 2022, a déclaré à l’AFP le directeur général adjoint commercial et marketing de la “low cost” du groupe Air France-KLM, Nicolas Henin.
En juillet et août, Transavia France a transporté trois millions de passagers, un chiffre de “20% supérieur à l’été 2022” selon M. Henin qui a noté une “demande très dynamique sur l’ensemble des destinations européennes et d’Afrique du Nord”.
Transavia, qui exploite actuellement 71 avions, compte passer à 75 d’ici à l’été 2024, grâce à l’arrivée de premiers Airbus A320neo qui auront remplacé sa flotte de Boeing 737 à la fin de la décennie.
“Stabiliser un peu la croissance”
Après des années d’expansion, Transavia, qui n’a pas bouclé d’exercice annuel bénéficiaire depuis le début de la crise sanitaire en 2020, veut “stabiliser un peu (sa) croissance” mais compte tout de même proposer lors de la saison estivale 2024 15% de capacité de plus qu’en 2023. Il s’agira de renforcer les destinations existantes, mais aussi d’en proposer de nouvelles: Bergen (Norvège) et Tallinn (Estonie).
La compagnie répond ainsi à une demande croissante de sa clientèle pour l’Europe du nord, comme l’ont prouvé les succès des récentes lignes vers Oslo, Stockholm et Copenhague, selon M. Henin: “des choix de destinations où il fait un peu moins chaud”. En revanche, les incendies en Grèce fin juillet et le tremblement de terre meurtrier au Maroc début septembre n’ont pas eu d’effets durables sur la demande vers ces destinations, a-t-il assuré: en particulier, “le rebond de la demande sur le Maroc a été hyper rapide”.
Plus largement, Transavia, comme d’autres acteurs du transport aérien, a constaté un “début de retournement” du comportement des consommateurs sous l’effet de l’inflation, alors que “jusqu’à cet été, les gens étaient assez peu sensibles au prix”. Cette tendance oblige la compagnie à “être capable de remettre des prix attractifs dans le marché”, en clair à baisser ses tarifs d’appel. Elle doit en conséquence “travailler sur (ses) coûts et (sa) productivité”, selon M. Henin.
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