2023-08-30 05:15:23
Trafic
Associations de transports : faible rapport intermédiaire pour la coalition
Les associations de transports ne disposent pas d’une stratégie globale pour les routes, les chemins de fer et les pistes cyclables. photo
© Monika Skolimowska/dpa
Privilège des voitures de société et exonération de la taxe sur le kérosène d’une part, d’autre part trop peu utilisé pour la circulation des vélos et du réseau ferroviaire – d’où un solde intermédiaire modéré. Mais il y a aussi des éloges.
Les associations de transports ont donné une faible avance à la coalition des feux tricolores à mi-parcours de la période électorale certificat provisoire délivré. Selon un document conjoint, les projets visant à accroître le nombre de cyclistes, à améliorer la sécurité routière et à réduire les subventions néfastes pour le climat ont reçu de mauvaises notes.
L’association Pro-Rail Alliance, le club cycliste ADFC et l’auto-club ACE se plaignent également de l’absence d’une stratégie globale en matière de routes, de rails et de pistes cyclables. Jusqu’à présent, aucune ligne claire ne peut être dégagée quant à la direction que l’Allemagne souhaite prendre en matière de redressement du trafic. Dans l’ensemble, les associations de politique des transports de la coalition ont donné une note suffisante.
Billet Allemagne : « Pas de géant »
Les associations ont toutefois jugé satisfaisant le renforcement du transport ferroviaire et des transports publics locaux. Le titre de transport allemand dans les transports locaux et régionaux constitue un “pas de géant” en termes de politique des transports, estime le communiqué. Cependant, il reste encore beaucoup de chemin à parcourir pour élargir la gamme de bus et de trains. Le fait que les investissements dans le secteur ferroviaire soient considérablement accrus constitue un pas dans la bonne direction. Mais peu de progrès ont été réalisés, par exemple dans l’électrification du réseau ferroviaire.
Les associations critiquent également le fait que l’expansion des infrastructures de recharge pour les voitures électriques progresse trop lentement. Dans l’accord de coalition, le SPD, les Verts et le FDP s’étaient donné pour objectif de faire de l’Allemagne le “premier marché de l’électromobilité”. Le fait est cependant que la Chine, en particulier, a dépassé l’Allemagne dans de nombreux domaines. Dans le cas des subventions néfastes pour le climat, par exemple, le privilège des voitures de société et l’exonération de la taxe sur le kérosène restent intacts.
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