2024-08-13 07:12:00
Travaux de construction ferroviaire
La ligne ferroviaire Berlin-Hambourg fermée pendant plusieurs mois
Fermé à partir de vendredi : les travaux devraient durer quatre mois sur la ligne ferroviaire entre Hambourg et Berlin (photo d’archive). photo
© Soeren Stache/dpa
Les travaux de construction de la liaison ferroviaire entre les deux plus grandes villes allemandes débuteront ce vendredi. Il s’agit de la première de deux longues fermetures pour les passagers. Ce que vous devez savoir.
La ligne ferroviaire entre Berlin et Hambourg est l’une des plus fréquentées du pays. Environ 30 000 passagers voyagent chaque jour en train entre la capitale et la ville hanséatique. Mais les infrastructures sont vétustes et doivent être entièrement rénovées. La connexion est interrompue deux fois pendant plusieurs mois. Le premier confinement commence ce vendredi. Ce que les passagers doivent savoir maintenant.
Combien de temps la route est-elle fermée ?
Les travaux de construction devraient durer de ce vendredi jusqu’au changement d’horaire du 14 décembre. Les transports longue distance et régionaux seront soumis à d’importantes restrictions pendant environ quatre mois. “Entre autres, plus de 74 kilomètres de voies et 100 aiguillages seront renouvelés entre Wittenberge et Ludwigslust ainsi qu’entre Hambourg et Büchen et autour de Hagenow Land”, a indiqué la compagnie ferroviaire.
Qu’est-ce qui motive pendant le confinement ?
Les trains longue distance sont redirigés vers l’ouest via Stendal, Salzwedel, Uelzen et Lunebourg. Cela augmente le temps de trajet de 45 minutes. Étant donné que cet itinéraire n’est que partiellement praticable sur une seule voie, un seul train longue distance circule par heure entre les deux plus grandes villes allemandes au lieu des deux précédents. Un service de bus de remplacement sera mis en place pour les navetteurs entre Hambourg et Wittenberge, qui passera également par Ludwigslust. Les correspondances sont déjà intégrées aux horaires en ligne et sont accessibles via les canaux habituels.
Photographies rétro
Photographies des débuts de la Deutsche Bundesbahn
Y a-t-il d’autres restrictions ?
Oui. Les travaux débuteront également entre Hambourg et Schwerin à partir de vendredi – jusqu’au 29 septembre. Aucun train ICE n’y circule pendant cette période. Il existe une connexion directe avec des bus de remplacement. De plus, un Intercity passe chaque jour par Lübeck.
Est-ce déjà la rénovation générale ?
Non. Avec la rénovation générale, la Deutsche Bahn décrit la modernisation complète de plus de 40 corridors ferroviaires très fréquentés en Allemagne. L’entreprise et le gouvernement fédéral souhaitent ainsi remettre progressivement en place le réseau de lignes vieillissant, au moins entre les carrefours importants, et accroître la fiabilité du transport ferroviaire.
La rénovation du premier corridor de la Riedbahn entre Francfort et Mannheim est déjà en cours depuis environ un mois. L’année prochaine, la route Emmerich-Oberhausen, importante pour le trafic de marchandises, sera au centre de l’attention, tout comme la route Hambourg-Berlin.
Les chemins de fer ferment la route une deuxième fois
D’août 2025 à avril 2026 il y aura donc une nouvelle fermeture entre la ville hanséatique et la capitale. Voies, aiguillages, caténaires, technique de commande et de sécurité : tout doit être remplacé au cours de ces presque neuf mois. L’itinéraire restera alors libre de travaux pendant des années et les trains pourront y circuler de manière plus fiable qu’auparavant.
Pourquoi le chemin de fer ne fait-il pas les travaux en même temps et ne ferme-t-il qu’une seule fois ?
Parce que le tracé est tellement ancien qu’une partie des travaux ne peut plus attendre. “Les travaux de construction en 2024 sont nécessaires pour que les trains puissent continuer à circuler à pleine vitesse et qu’il y ait moins de perturbations sur les infrastructures”, indique une présentation de la Deutsche Bahn. Le groupe a examiné de manière approfondie si les travaux de construction pouvaient être combinés avec la rénovation générale. Cependant, les délais légaux d’entretien doivent également être respectés, ce qui rend impossible le report des travaux.
Pourquoi le chemin de fer se concentre-t-il sur des rénovations générales ?
La Deutsche Bahn est plus ponctuelle qu’elle ne l’a été depuis de nombreuses années. Au premier semestre 2024, presque un train longue distance sur trois était en retard. Le groupe attribue cela principalement à l’infrastructure vétuste, dans laquelle trop peu d’investissements ont été réalisés depuis des décennies. Le gouvernement fédéral veut désormais compenser cela avec des milliards. Avec chaque corridor principal rénové, la fiabilité de l’ensemble du réseau ferroviaire devrait progressivement s’améliorer.
Pour les passagers, cela signifie dans un premier temps des charges supplémentaires dues aux fermetures liées aux travaux. Il faudra probablement quelques années avant que les choses ne s’améliorent sensiblement.
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