Trenitalia et Italo, horaires et créneaux garantis

Grève des trains aujourd’hui, jeudi 13 juillet 2023, confirmée mais réduite de moitié. Le ministre de l’Infrastructure, Matteo Salvini, a en effet notifié aux syndicats l’ordonnance avec laquelle la grève initialement prévue à partir de 3h du matin aujourd’hui, il s’arrêtera à 15h du même jour et non plus à 2 heures du matin le vendredi 14 juillet. C’est ce qu’on lit dans une note du MIT.

Avec la manifestation – appelée par Trenitalia et Italo et Trenord – des annulations totales et partielles sont prévues. “Le ministre a décidé de prendre cette mesure également à la lumière de l’assurance, obtenue lors de la table convoquée au département de Porta Pia et dont Salvini se porte garant, de la reprise immédiate des négociations syndicales sur tous les points objet de l’agitation De plus, le MIT a également agi sur la base d’une note de la Commission de garantie de grève”.

Salvini

“Je viens de signer l’ordonnance réduisant de moitié la grève des trains appelée par les syndicats pour demain et après-demain car laisser 1 million d’Italiens et de navetteurs, travailleurs et travailleuses bloqués un jeudi de juillet avec une température allant jusqu’à 35 degrés était impensable Je travaillerai pour que les entreprises rencontrent les syndicats pour arriver à donner satisfaction aux travailleurs des chemins de fer italiens sans laisser des centaines de milliers d’Italiens qui ne sont pas à blâmer”, a déclaré Salvini hier dans une vidéo à l’issue de la réunion au MIT avec les syndicats.

Syndicats : réactions et motifs de protestation

“La le précepte est une initiative, honteuse, erronée et illégitime. Les abstentions de travail ont été déclarées conformément aux lois en vigueur, nous évaluerons dans des procédures judiciaires comment répondre à l’initiative de comprimer le droit constitutionnel de grève”. Ainsi, le secrétaire général de la Filtre Cgil, Stefano Malorgio, commente la décision du MIT de réduire de moitié la grève des trains. “Le ministère des Transports est au courant des annonces de grève depuis les 8 et 22 juin, en ces 34 jours rien n’a été fait pour les éviter alors qu’il y avait beaucoup de temps et de disponibilité pour le faire”, poursuit-il.

“Sur le transport ferroviaire et le transport aérien – souligne encore Malorgio – deux tables ont été convoquées par le MIT seulement aujourd’hui (hier, ndlr) avec les homologues qui n’ont rien produit. L’impression générale est d’un ministère qui essaie de rattraper le temps perdu quand il est trop tard. Les trains et les avions ont déjà été annulés en prévision de la grève et donc en aucun cas les inconvénients pour les voyageurs ne seront évités, ce qui doit être imputé à ceux qui ont mis les négociations au point mort ». “Les travailleurs protestent contre le renouvellement de deux contrats nationaux et un conflit dans la plus grande entreprise de transport du pays, rien de plus que des micro réclamations telles que les définit le ministre et, si des réponses avaient été données, ils auraient évité de perdre des salaires avec une grève “, conclut-il.

“Nous ferons appel aux offices judiciaires compétents pour contester cette disposition ce qui contraste fortement avec le droit de grève prévu par notre Constitution”. C’est ce qu’ont déclaré le secrétaire général Claudio Tarlazzi et le secrétaire national Roberto Napoleoni du Uiltransport concernant la décision du Mit.

“La grève, tant celle de Trenitalia que d’Italo-Ntv, était proclamée depuis un certain temps et avec l’approbation du Garant des grèves. Aujourd’hui (hier, ndlr) le ministère, hors délai, a décidé de convoquer une table absolument non concluante – ont poursuivi Tarlazzi et Napoleoni – qui n’a conduit à aucune solution pour les travailleurs. Les responsabilités de cette situation doivent être attribuées aux entreprises qui continuent à laisser nos demandes sans réponse ».

“En ce qui concerne Trenitalia, nous avons besoin d’un plan de recrutement adéquat et d’un équilibre plus durable dans la planification des quarts de travail, les équipes de train vivent ensemble, par exemple, avec une saturation excessive des quarts de service au point de ne pas accorder de jours de vacances. Pour autant que Italo s’inquiète cependant qu’il soit inacceptable que l’entreprise refuse de renouveler le contrat et continue de laisser les négociations dans une phase d’impasse et de distance entre les parties, notamment sur la partie salariale, offrant un ajustement indigne compte tenu de la situation économique et sociale actuelle. phase inflationniste qui érode le pouvoir d’achat des salaires », soulignent-ils. “Des raisons plus que légitimes – concluent les deux syndicalistes – que nous continuerons à porter malgré le fait que le Ministère procède à des actes de force similaires qui sont vraiment inquiétants pour l’avenir des travailleurs qui manifestent pour la protection et la reconnaissance de leurs droits”.

Garant de grève

La demande au ministre des Infrastructures Matteo Salvini d’évaluer soit l’injonction des grèves des cheminots de la CGIL, CISL et UIL, soit la réduction des heures de protestation est venue de la Commission de garantie des grèves dans les services publics essentiels. Il s’agit d’un pec envoyé en urgence au ministre de l’Infrastructure pour solliciter la décision du gouvernement. La demande, lit-on, a été déterminée par la non-acceptation par les syndicats de la “recommandation d’éviter l’implication des deux entreprises de transport ferroviaire opérant dans le secteur de la grande vitesse dans des grèves communes de portée nationale” afin de “réduire la effets particulièrement préjudiciables pour les usagers, liés à l’intensification des flux de passagers en période estivale ».

En revanche, la Commission n’a rien à reprocher à un autre constat du 27 juin qui reprochait aux syndicats d’avoir “violé la règle de raréfaction subjective” à laquelle Filt CGIL, Fit CISL et UIL Trasporti “se sont conformées”. La résolution du garant de la grève a été signée par la nouvelle présidente Paola Bellocchi élue aujourd’hui par la nouvelle Commission nommée le 9 juin par décret du Président de la République et installée aujourd’hui.

Trenitalia, Italo, Trenord

La grève pourrait avoir un impact significatif sur le trafic ferroviaire et entraîner des annulations totales et partielles des trains régionaux Frecce, Intercity et Trenitalia, a indiqué la compagnie. Les effets, en termes d’annulations et de retards, peuvent se produire encore plus tôt et s’étendre au-delà de la fin de la grève.

Pendant la grève, cependant, certains trajets nationaux seront programmés, répertoriés dans les tableaux spécifiques des trains à assurer en cas de grève, consultables sur trenitalia.com. Trenitalia, compte tenu des éventuelles répercussions importantes sur le service, invite tous les passagers à se renseigner avant de se rendre en gare.

Pendant la grève, les trajets nationaux répertoriés dans les tableaux spécifiques des trains à assurer en cas de grève seront garantis, ainsi que les trains régionaux dans les créneaux de banlieue (6-9), consultables sur trenitalia. com. Les informations sur les correspondances et les services seront diffusées via l’application Trenitalia, la section Infomobility de trenitalia.com, les canaux sociaux et Web du groupe FS Italiane, ainsi que dans les guichets et les bureaux d’assistance des gares, au self -service billetteries et agences de voyages affiliées.

Les bandes de garantie sont également prévues pour Trenord. En cas d’annulation du service Malpensa Express et de la ligne S50, trajets de remplacement en bus, sans arrêts intermédiaires, lit le site.

Compte tenu de la proclamation de la grève, nous lisons sur le site Italo, afin de réduire les désagréments causés aux voyageurs d’Italo, le liste des trains garantis. Pour plus d’informations, vous pouvez contacter Pronto Italo 060708.