(Image : Marktplaats / Ray)
Une voiture d’occasion Nissan 300ZX biturbo est à vendre à Zupthen, Gueldre. Une trouvaille de grange, selon le vendeur. L’épaisse couche de poussière le confirme.
Le Nissan 300ZX est un coupé sport japonais de la famille Z. Elle succède à la 280Z au milieu des années 1980. Dans ce cas il s’agit du modèle de années 90le prédécesseur de la Nissan 350Z.
Nissan 300ZX avec V6 biturbo et boîte de vitesses manuelle
Dans le nez du 300ZX portant le code de modèle Z32, vous trouverez toujours un V6 de 3,0 litres. Dans les versions plus rapides, deux turbos ont été ajoutés, augmentant la puissance du moteur six cylindres à près de 300 ch. Idéalement, vous souhaiteriez que le V6 soit couplé à une boîte de vitesses manuelle, comme c’est également le cas avec cette voiture d’occasion.
(Image : Marktplaats / Ray)
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(Image : Marktplaats / Ray)
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Le poussiéreux 300ZX est également un modèle turbo, bien que les turbos d’usine aient été remplacés par d’autres. En fait, le moteur lui-même n’est même plus d’origine. Le vendeur déclare qu’il a été remplacé à un moment donné et réparé par DTA Motorsport. De plus, les tuyaux de descente, le système d’échappement, les refroidisseurs intermédiaires, les injecteurs, les stabilisateurs et l’embrayage ont été remplacés par ceux du marché secondaire.
Fini les quatre roues directrices dans les voitures d’occasion
Dans le texte de l’annonce, vous lisez également qu’un HICASkit d’élimination du Z1 est monté. HICAS est le système de direction des roues arrière que l’on trouve sur certaines Nissans plus anciennes. La Nissan Skyline de notre Garage Autovisie est également équipée de ce système, mais nous en aurons également un bientôt supprimer le kit lieux. Il s’agit généralement simplement d’une tige qui remplace la crémaillère de direction.
Barnfind avec espace 400 pk
Avec toutes les améliorations du moteur, cette Nissan 300ZX dépasse les spécifications d’usine. C’est du moins ce que suppose le vendeur. « La voiture n’a jamais été sur le dynamomètre, mais à l’époque elle avait théoriquement une puissance de plus de 400 ch sur les roues arrière. Probablement même près de 500 ch. Vous le déterminez plus ou moins vous-même via le contrôleur boost, bien sûr », écrit-il. Heureusement, un différentiel à glissement limité permet de transmettre cette puissance à l’asphalte.
Lamborghini Diablo avec phares Nissan
Anecdote amusante : Lamborghini a emprunté les phares du Nissan 300ZX pour le lifting de sa Diablo. Si vous dévissez les blocs optiques d’une Diablo, vous retrouverez même ici et là des logos Nissan sur les feux.
(Image : Lamborghini)
Ça a l’air bien, mais c’était une fois. La voiture d’occasion prend la poussière dans un hangar depuis des années. Le CT a expiré en février 2009. Contrairement aux modèles Nissan 300ZX livrés en Europe, il ne s’agit pas d’un 2+2, mais d’un véritable biplace comme seuls les Japonais et les Américains en avaient. La voiture date de 1990 et a parcouru depuis près de 180 000 kilomètres.
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Allez-vous donner une seconde vie à cette grange ? Ensuite tu le feras 19.999 euros devoir pêcher de votre poche. Une grosse somme d’argent, puisque vous pouvez également trouver en ligne des Nissan 300ZX manuelles et biturbo d’occasion pour le même montant ou moins, qui ont reçu l’amour nécessaire ces dernières années.
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2024-08-17 17:04:00
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