L’annonce faite la semaine dernière par l’administrateur de l’Agence de Protection de l’Environnement (EPA) concernant la réévaluation de la “Conclusion de mise en danger” de 2009 pourrait être l’événement le plus significant de l’governance actuelle. Cette décision fait suite à un décret présidentiel visant à “libérer l’énergie américaine”.

L’administrateur a déclaré :

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« Aujourd’hui est le plus grand jour de déréglementation que notre nation ait connu. nous enfonçons un poignard droit au cœur de la religion du changement climatique. »

Cette “Conclusion de mise en danger” de 2009 est le fondement de la réglementation environnementale actuelle concernant les gaz à effet de serre aux États-Unis. Selon cette conclusion, « six gaz à effet de serre pris ensemble mettent en danger à la fois la santé publique et le bien-être des générations actuelles et futures ». De plus, « les émissions combinées de ces gaz à effet de serre provenant des véhicules automobiles neufs et des moteurs de véhicules automobiles neufs contribuent à la pollution atmosphérique par les gaz à effet de serre qui met en danger la santé publique et le bien-être en vertu » de la loi sur la qualité de l’air.

Cette conclusion soutient de nombreuses réglementations mises en place au cours des 16 dernières années, notamment sept réglementations sur les véhicules qui, selon l’administrateur, ont « un coût global de plus d’un billion de dollars, selon les chiffres des propres analyses d’impact réglementaire de l’EPA ». Par exemple, sur la base de la conclusion de 2009, l’EPA a publié en 2015 des normes limitant la pollution carbonique des centrales électriques nouvelles et existantes alimentées aux combustibles fossiles, et en 2024 a publié des normes limitant la pollution carbonique des tuyaux d’échappement des véhicules.

Les fonctionnaires gouvernementaux savent qu’il n’est pas nécessaire d’extorquer les acteurs du secteur privé pour les inciter à changer de comportement. Une version bureaucratique de “Belle entreprise, ce serait dommage qu’il lui arrive quelque chose” suffit. L’EPA maîtrise parfaitement ce type de pouvoir subtil.

Par exemple, les nouvelles normes d’émissions des tuyaux d’échappement publiées l’année dernière par l’EPA n’interdisent pas complètement la vente de voitures et de camions à essence. Au lieu de cela, la nouvelle règle « limite de plus en plus la quantité de pollution autorisée par les tuyaux d’échappement au fil du temps, de sorte que, d’ici 2032, plus de la moitié des nouvelles voitures vendues aux États-Unis seraient très probablement des véhicules à zéro émission afin que les constructeurs automobiles respectent les normes ». En d’autres termes, l’EPA n’a pas interdit purement et simplement les voitures à essence ; au lieu de cela, elle a fixé une norme d’émissions de tuyaux d’échappement de plus en plus difficile à atteindre pour une voiture à essence, et a laissé les dirigeants de la fabrication automobile tirer leurs propres conclusions sur la composition nécessaire des stocks de véhicules qu’ils mettent en vente.

Sans surprise,les constructeurs automobiles,voyant les fonctionnaires de Washington exercer de plus en plus de pouvoir par le biais de la réglementation,s’inspirent de moins en moins du marché et de plus en plus des décisions prises par les fonctionnaires de Washington,et plus précisément des fonctionnaires de l’EPA. Les constructeurs automobiles reconfigurent donc leurs stocks pour répondre à la “demande” de Washington, plutôt qu’à la demande réelle du marché. Il n’est pas étonnant que General Motors reste “à fond” dans la production de véhicules électriques, malgré le fait que l’entreprise perde de l’argent sur chaque véhicule électrique qu’elle vend.

(Voici une question pour tout fonctionnaire de l’EPA : combien coûtent les voitures aujourd’hui parce que Detroit ne fabrique pas les voitures que nous voulions au départ ? General Motors ne fabrique pas assez de voitures que les gens veulent, parce qu’elle est trop occupée à fabriquer des voitures que le marché dit que les gens ne veulent pas. Mais ce sont les voitures que les fonctionnaires de l’EPA veulent que GM fabrique, alors GM les fabrique et les vend à perte.)

La décision de l’administrateur de réexaminer la conclusion de mise en danger est très importante. Reconsidérer, et finalement annuler, la conclusion de mise en danger, et toutes les réglementations contraignantes qui en découlent, pourrait faire plus pour libérer l’économie américaine que même l’adoption d’une réduction d’impôts massive. C’est le genre de chose qui pourrait faire une présidence.

Il est important de noter que ce n’est pas seulement la suppression du fardeau réglementaire qui est cruciale au succès du program. L’annulation de la conclusion de mise en danger ne se contenterait pas de libérer l’économie, elle rétablirait également l’état de droit et corrigerait les erreurs commises par les administrations précédentes lorsqu’elles ont utilisé la conclusion de mise en danger pour contourner le Congrès et adopter leur programme anti-combustibles fossiles par le biais de la réglementation au lieu de la législation.(Après tout,la réalisation d’un point de programme politique par le biais de la réglementation est tellement plus facile que de devoir manœuvrer une législation à travers deux chambres composées de centaines d’acteurs politiques qui ont chacun leurs propres circonscriptions qui doivent être prises en compte.)

De plus, l’annulation de la conclusion de mise en danger transférerait le pouvoir de la réglementation environnementale du gouvernement fédéral aux gouvernements des États, où il devrait se trouver.

Le retour du pouvoir et de l’autorité aux États afin qu’ils puissent prendre davantage de décisions en matière d’environnement favoriserait la concurrence, ce qui encourage l’innovation, ce qui augmente le choix des consommateurs, ce qui incite à l’investissement, ce qui stimule la croissance économique, ce qui améliore le niveau de vie. Tous les Américains en bénéficieraient.

Le président a bien choisi en sélectionnant l’administrateur pour mettre en œuvre le programme à l’Agence de Protection de l’Environnement. La mise en œuvre agressive par l’administrateur du décret présidentiel a le potentiel de libérer l’économie américaine. Espérons leur succès combiné sur ce front important.

Réévaluation de la “Conclusion de mise en danger” de l’EPA : Un tournant majeur pour l’économie américaine

La décision de l’administrateur de l’EPA de réévaluer la “Conclusion de mise en danger” de 2009 concernant les gaz à effet de serre signe potentiellement un virage vital pour l’économie américaine. Cette action,faisant suite à un décret présidentiel visant à “libérer l’énergie américaine”,pourrait avoir des conséquences majeures sur la réglementation environnementale,l’industrie automobile et l’économie en général.

La “Conclusion de mise en danger” de 2009 : Le Fondement de la Réglementation Actuelle

La “Conclusion de mise en danger” de 2009 est au cœur de la réglementation environnementale américaine sur les gaz à effet de serre.Elle stipule que six gaz à effet de serre mettent en danger la santé publique et le bien-être. Cette conclusion a servi de base à de nombreuses réglementations au cours des 16 dernières années, notamment :

Normes sur les véhicules: Fixant des limites d’émissions pour les véhicules neufs, impactant directement l’industrie automobile.

Normes sur les centrales électriques: Restreignant la pollution carbonique des centrales alimentées aux combustibles fossiles.

Conséquences de la Réévaluation

La réévaluation et potentiellement l’annulation de la “Conclusion de mise en danger” pourraient avoir plusieurs impacts significatifs :

Libération économique: Réduire le fardeau réglementaire sur les entreprises, libérant ainsi l’économie.

Rétablissement de l’État de droit: Corriger ce qui est perçu comme un recours abusif à la réglementation pour contourner le Congrès.

Transfert de pouvoir aux États: Décentraliser la réglementation environnementale,permettant aux États de prendre davantage de décisions.

Stimulation de la concurrence et de l’innovation: Favoriser la concurrence entre les États,encourageant l’innovation,le choix des consommateurs,et la croissance économique.

L’Influence de l’EPA sur l’Industrie Automobile

L’article met en lumière l’influence de l’EPA sur l’industrie automobile. Plutôt que d’interdire purement et simplement les voitures à essence, l’EPA a fixé des normes d’émissions de plus en plus strictes, influençant ainsi les constructeurs automobiles à réorienter leurs productions vers les véhicules électriques. Cette orientation, selon l’article, est motivée par la conformité aux réglementations plutôt que par la demande réelle du marché.

Tableau Récapitulatif : Impact Potentiel de la Réévaluation

| Aspect | Description | Impact Potentiel |

| :—————————————– | :————————————————————————————————————————————————————————– | :——————————————————————————————————————— |

| Conclusion de mise en danger | Base réglementaire concernant les gaz à effet de serre. | Réévaluation ou suppression. |

| Réglementation Actuelle | Normes d’émissions sur les véhicules et les centrales électriques. | Allègement réglementaire potentiel. |

| Industrie Automobile | Forte influence de l’EPA sur la production de véhicules.| Changement des priorités de production, potentiellement moins de véhicules électriques et plus de véhicules à essence. |

| Transfert de pouvoir aux États | Décentralisation de la réglementation environnementale. | Favorisation de la concurrence, de l’innovation, et de la croissance économique. |

FAQ

Qu’est-ce que la “conclusion de mise en danger” ?

C’est une conclusion de l’EPA de 2009 qui stipule que six gaz à effet de serre mettent en danger la santé publique et le bien-être.

Que signifie la réévaluation de cette conclusion ?

Cela pourrait mener à l’annulation, à la modification, ou au maintien de la réglementation environnementale actuelle concernant les gaz à effet de serre.

quels sont les impacts potentiels de cette réévaluation ?

Une libération de l’économie, un rétablissement de l’État de droit, le transfert de pouvoir aux États et la stimulation de la concurrence.

Comment l’EPA influence-t-elle l’industrie automobile ?

En fixant des normes d’émissions, l’EPA force les constructeurs automobiles à adapter leurs productions, influençant leur passage aux véhicules électriques.

Pourquoi l’annulation de la “Conclusion de mise en danger” est-elle importante ?

elle pourrait avoir un impact majeur sur l’économie, potentiellement plus important qu’une réduction massive d’impôts.