Trump et Musk : voici comment leur alliance influence le marché des voitures électriques

Le président élu des États-Unis, Donald Trump, a adopté une position ferme contre les véhicules électriques pendant la campagne électorale. Mais la récente amitié de Trump avec le patron de Tesla, Elon Musk, remet en question sa position sur les véhicules électriques lorsqu’il prendra ses fonctions en janvier.

Les promesses de campagne de Trump incluent un plan visant à éliminer les crédits d’impôt de l’administration Biden pour les voitures électriques. Ils ont contribué à réduire le coût des voitures électriques cette année.

Trump a également promis d’abaisser les exigences de vente de véhicules électriques – qu’il appelle à tort « mandats pour les voitures électriques » – mises en place par la loi de Biden sur la réduction de l’inflation.

Le patron de Tesla, Elon Musk, est désormais un proche allié du président Trump et un candidat à la tête du nouveau ministère de l’Efficacité gouvernementale. Il a acquis davantage d’influence sur le processus décisionnel de Trump après les élections. Cela soulève la question de savoir s’il plaidera pour ou contre les propositions anti-VE.

Depuis les élections, Musk est un invité fréquent du domaine de Trump à Mar-A-Lago. Les deux hommes se sont souvent soutenus publiquement sur les réseaux sociaux.

Tesla bénéficie depuis longtemps de crédits d’impôt pour les voitures électriques

La Tesla Model 3, l’une des voitures électriques les plus populaires aux États-Unis, est l’une des rares voitures électriques encore éligibles à un crédit d’impôt de 7 500 $. Parallèlement, les exigences strictes en matière d’économie de carburant ont été bénéfiques pour l’activité et les ventes à crédit de Tesla. Ce flux de revenus régulier repose sur la vente par Tesla de ses crédits d’économie de carburant excédentaires à des entreprises non conformes.

Les constructeurs automobiles espéraient qu’Elon Musk soutiendrait les réglementations et les crédits d’impôt pour les voitures électriques. Mais il semble que le PDG se range pour l’instant du côté de Trump. Dans un message publié sur sa plateforme de médias sociaux X, anciennement Twitter, Musk a appelé à « mettre fin à toutes les subventions gouvernementales, y compris celles pour les voitures électriques, le pétrole et le gaz ».

Un groupe industriel représentant de nombreux constructeurs automobiles (mais pas Tesla) a appelé Trump à maintenir en place les crédits d’impôt pour les véhicules électriques. Mais il devrait reconsidérer certaines des réglementations les plus strictes en matière d’émissions.

Trump veut empêcher les voitures chinoises d’entrer aux États-Unis

L’Alliance pour l’innovation automobile a également mis en garde dans une lettre contre la concurrence des « véhicules électriques et technologies fortement subventionnés exportés de Chine ».

Ce scénario se joue déjà en Europe. Les constructeurs automobiles allemands ont également été durement touchés par l’entrée de BYD sur le marché des voitures électriques. La politique commerciale stricte des États-Unis a jusqu’à présent tenu cette menace à distance.

Trump a déclaré qu’il souhaitait augmenter les droits de douane pour empêcher les produits étrangers, en particulier les voitures chinoises, d’entrer aux États-Unis. Cependant, on ne sait pas exactement comment ce plan permettra de maintenir le coût des voitures électriques à un niveau bas dans un avenir proche. D’autant plus que les voitures électriques coûtent environ 10 000 dollars de plus que leurs homologues à essence.

Puisqu’il n’existe aucune subvention gouvernementale pour attirer de nouveaux acheteurs, les constructeurs automobiles doivent offrir des rabais et réduire les prix de ces voitures déjà non rentables.

Quelle influence Musk a-t-il sur les tarifs douaniers de Trump ?

Musk a déclaré en mai qu’il était « pour l’absence de droits de douane ».

Il a fait volte-face par rapport à sa position quelques mois plus tôt, lorsqu’il plaidait en faveur de barrières commerciales et prévenait que les constructeurs chinois de voitures électriques « démoliraient » la concurrence sans garde-fous.

Par conséquent, il est difficile de déterminer la position exacte de Musk sur la réglementation des véhicules électriques ou comment elle pourrait finalement influencer Trump. Jusqu’à présent, les subventions ont contribué à promouvoir la diffusion des voitures électriques aux États-Unis. Dans le même temps, les interdictions imposées par l’administration Biden sur les produits chinois et les voitures connectées ont protégé les constructeurs automobiles américains de la concurrence chinoise moins chère comme BYD ou Xioami.

L’augmentation des droits de douane sur les pièces détachées ou les voitures en provenance de Chine ou d’une autre région ferait probablement grimper les prix des voitures électriques. Les projets annoncés par Trump visant à éliminer les crédits d’impôt pour les voitures électriques qui contribuent à un prix abordable compromettraient les progrès du segment pour atteindre des acheteurs plus soucieux des prix.

Cette crise de l’accessibilité financière a même dérangé Tesla. La société a signalé de faibles ventes cette année, les premiers acheteurs fortunés ayant quitté le marché.