Trump menace de reprendre le contrôle du canal de Panama

Lorsqu’il reste un mois avant le retour de Donald Trump À la Maison Blanche, le président élu américain continue de dévoiler ses priorités atypiques en politique internationale. La dernière idée avancée est celle de s’approprier le canal de Panama, arguant que ce pays impose des droits de douane « grossièrement injustes » aux États-Unis pour utiliser ce passage, crucial pour son commerce maritime international. “Les droits de douane imposés par le Panama sont ridicules, surtout si l’on considère l’extraordinaire générosité dont les États-Unis ont fait preuve envers le Panama. Cette fraude totale contre notre pays cessera immédiatement”, a-t-il ajouté dimanche devant un parterre de partisans à Phoenix, en Arizona. .

Trump a qualifié de « stupide » que les États-Unis aient accepté de remettre le canal sous contrôle panaméen. La passation des pouvoirs s’est produite essentiellement sous le mandat de Jimmy Carter (1977-1981), l’ex-président déjà centenaire. “Lorsque le président Jimmy Carter l’a bêtement donné, pour un dollar, pendant son mandat, seul le Panama l’a administré, pas la Chine ou qui que ce soit d’autre. Le Panama n’a pas non plus été autorisé à facturer les États-Unis, sa marine et les entreprises faisant des affaires dans notre pays. , des tarifs et des prix exorbitants”, a-t-il déclaré.

“Je vais arrêter cela”, a déclaré le président élu devant ses fidèles partisans. Et il a menacé que si le Panama ne renégociait pas les termes, il exigerait « que le canal de Panama soit restitué aux États-Unis ». La manière dont il mettra en œuvre son plan n’était pas claire, puisque le canal a été restitué sous contrôle panaméen d’un commun accord.

Les États-Unis ont en grande partie construit le canal et administré le territoire entourant le passage pendant des décennies. Mais les États-Unis et le Panama ont signé deux accords en 1977 qui ont ouvert la voie au retour du canal sous le contrôle total du Panama. Les États-Unis ont finalement renoncé au contrôle du passage en 1999.

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Peur de la Xina

Plus tard sur les réseaux sociaux, Trump a également averti qu’il ne laisserait pas la chaîne tomber entre de « mauvaises mains », dans une allusion claire à la Chine. Le pays asiatique ne contrôle ni n’administre le canal, mais une filiale de CK Hutchison Holdings, basée à Hong Kong, exploite depuis longtemps deux ports aux entrées du canal dans les Caraïbes et dans le Pacifique. Plus de 14 000 navires traversent la Manche chaque année, représentant 2,5 % du commerce maritime mondial. Cette route est essentielle à la fois pour les importations américaines d’automobiles et de biens et pour les porte-conteneurs en provenance d’Asie, ainsi que pour les exportations américaines de matières premières.