Les cygnes ont provoqué un atterrissage d’urgence spectaculaire après s’être écrasé dans un grand avion de passagers avec la force de “une voiture frappant un mur de béton”, la laissant criblée de trous. Un Boeing 737 Max exploité par TUI a été contraint de faire une descente urgente peu de temps après avoir décollé de l’aéroport de Gatwick sur le chemin du Cap Verde.
Les pilotes ont lancé un appel de détresse Mayday à environ 1 000 pieds, après une frappe d’oiseau à une vitesse de 185 mph qui non seulement a perforé le fuselage mais a également craqué le pare-brise. À l’atterrissage, l’avion a été accueilli avec une escorte sur la piste.
Les images de la scène montrent l’extérieur de l’avion enduit de sang, tandis que les coups intérieurs révèlent des débris dispersés à travers le pare-brise. Des sources affirment que la rencontre avec les deux oiseaux “géants” a compromis la capacité de faire pression sur l’avion, une phase critique du vol.
Une source a raconté au soleil la gravité de l’incident, notant que même si les frappes d’oiseaux sont assez courantes dans les aéroports britanniques, cet événement particulier était sans précédent dans son niveau de danger. Ils ont expliqué: “Les frappes d’oiseaux ne sont pas rares dans les aéroports britanniques, mais c’était sur une échelle de terreur jamais vue auparavant.”
La source a expliqué l’impact de la collision: “On pense qu’au moins deux cygnes géants se sont soucieux dans le jet alors qu’il atteignit une vitesse à grande vitesse. La taille des oiseaux et la double frappe, ont pénétré le fuselage avant du jet. La grève a permis de violer. La cloison de pression pour que les pilotes ne puissent pas pressuriser l’avion. “
Selon la source, la sécurité de l’avion a été sérieusement compromise par l’incident.
La source a décrit l’incident comme un chaos absolu, commentant: “C’était le carnage et la sécurité de l’avion était en doute. Les pilotes ont fait un travail formidable dans le plus de tests des circonstances.”
À bord, les 192 passagers ont sans aucun doute connu la secousse résultant de l’impact avi le miroir. Alors que la même source élaborée, la collision avec les cygnes aurait eu un impact comparable à “comme une voiture frappant un mur de béton”.
Ils ont en outre expliqué l’intensité de la situation: “Le jet était probablement entre 500 pieds et 1 000 pieds lorsque les dégâts ont été causés. Un jet frappant un cygne à 185 mph délivre à peu près la même énergie cinétique qu’une voiture frappant un mur de béton à environ 30 mph. Des frissons auraient été ressentis dans tout l’avion. “
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