Le nom de cet ancien La communauté minière du Nevada proviendrait d’un terme shoshone signifiant « district de l’homme blanc ». Un Amérindien aurait montré aux prospecteurs de la roche argentifère vers 1870, et quelques années plus tard, une opération minière était en cours. Le principal producteur était le Tybo Consolidated Mill, construit en 1875.
Le minerai contenait du plomb, de l’argent et du zinc, mais la quantité d’argent diminuait avec la profondeur. Une telle concentration de métaux précieux près de la surface est appelée enrichissement supergène. Il résulte de l’altération et de l’oxydation et est courant sur les gisements de minerai, mais pas compris à l’époque. Quoi qu’il en soit, la faible teneur en argent a finalement conduit à la fermeture de la mine en 1880.
Tybo n’a jamais été complètement abandonné. Une activité intermittente et discrète s’est poursuivie pendant les décennies suivantes, et après plusieurs faux départs, la mine Tybo a été relancée dans les années 1920 sous le nom de mine Treadwell-Yukon. Son produit principal était le plomb (un produit qui avait plus de demande qu’aujourd’hui), avec des sous-produits d’argent et de zinc. En 1929, une nouvelle usine a été construite sous un puits plus haut sur la pente afin que le minerai puisse être déplacé directement de la mine à l’usine. Le service électrique a également été fourni à la ville. Mais ce rajeunissement fut de courte durée et la mine ferma à nouveau en 1937.
À ce jour, quelques personnes vivent encore à Tybo et le service électrique existe toujours. De nombreuses structures minières ont été préservées, notamment le chevalement, la cabane de levage et la goulotte de chargement de la mine Tybo. Une grande partie de l’équipement de la cabane de levage, y compris la bobine d’enroulement et le câble, reste également. Un portail de galerie près de la cabane de levage est toujours ouvert et, à partir de 2014, un courant d’air frais en sortait. Il est cependant fermé à l’entrée, ce qui serait de toute façon extrêmement dangereux. Le chevalement est également construit sur un puits, qui a été recouvert d’une dalle de béton; cependant, les bords autour de la dalle se sont effondrés et elle est sur le point de tomber dans le puits. Quelques brins de fil de fer barbelé enfilés autour de la zone d’effondrement offrent une protection insuffisante.
Le magasin de briques Trowbridge des années 1870, qui a été reconverti en salle de loisirs dans les années 1930, a survécu d’une manière ou d’une autre à l’engouement du milieu du XXe siècle pour la brique usagée. Les fondations en béton de l’usine Tybo Consolidated Mill des années 1870 subsistent également, ainsi que des murs de soutènement en pierre de l’ancienne usine. Cependant, le moulin du XXe siècle situé sous le puits supérieur a été démoli.
Savoir avant de partir
Allez 9,7 miles vers l’est sur l’US-6 depuis Warm Springs (l’intersection de la Nevada State Route 375) jusqu’à une intersection avec une route nivelée venant de la gauche. Quelques bâtiments appartenant au gouvernement, vestiges du projet Project Faultless, seront également visibles sur la gauche. Suivez cette route sur 8,6 milles au nord. Tournez à droite (ouest) à une intersection peu profonde à environ 4,1 milles. Cela peut être signé.
Les routes sont nivelées jusqu’à Tybo, et les voitures particulières par temps sec devraient être OK. Cependant, continuer plus loin dans le canyon nécessitera un dégagement élevé et 4 roues motrices.
La majeure partie du domaine reste propriété privée. Ne dérangez pas les logements occupés. Veuillez respecter les panneaux d’interdiction d’intrusion. Et, comme dans toute ancienne zone minière, soyez particulièrement prudent avec les enfants et les animaux domestiques.
