2024-09-05 10:35:21
Uber lancera bientôt un service de bus électrique à Delhi-NCR pour des trajets longue distance pré-réservés, a rapporté Express indien le 4 septembre 2024. La société a reçu l’approbation du département des transports de Delhi plus tôt cette année et lancera le service la semaine prochaine, indique le rapport.
« L’itinéraire, les horaires et le tarif de ces bus seront décidés par la société. Le gouvernement n’aura rien à voir avec ces facteurs », a déclaré mercredi le ministre des Transports Kailash Gahlot, lors d’une inspection des bus Uber au dépôt Rajghat-2. Gahlot a ajouté qu’Uber ne concurrencera pas les tarifs des bus de la Delhi Transport Corporation.
Selon les normes gouvernementales, les bus de la société ne doivent pas avoir plus de trois ans et doivent être équipés de dispositifs de sécurité pour les passagers, comme un bouton d’alarme, des caméras de surveillance et d’autres mesures de sécurité. En outre, le journal rapporte que les bus Uber circuleront d’abord dans la ville de Delhi. Après des essais, ils seront étendus aux villes de la RCN comme Gurgaon, Noida, Ghaziabad, Faridabad et d’autres endroits à proximité.
Service de bus agrégateur selon le récent programme gouvernemental : Le Programme de délivrance de permis de conduire aux agrégateurs (bus haut de gamme) de Delhi notifié en 2023 permet aux agrégateurs de fournir des services de bus aux navetteurs. Il accorde une licence de cinq ans aux agrégateurs et impose l’inclusion de bus électriques dans la flotte, plutôt que des bus au GNC, après le 1er janvier 2024. Pendant la période de fermeture de Zomato Bazar EV Lors de l’événement à New Delhi le 2 septembre, Gahlot avait parlé de l’utilisation de bus électriques, affirmant que Delhi obtenait de nouveaux bus électriques chaque mois.
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Ola a fermé le service de bus en 2018 : Avant Uber, l’entreprise rivale Ola avait tenté de lancer un service de bus « Ola Shuttle » dans les villes indiennes. Cependant, elle a fermé son service en 2018 pour « rééquilibrer les portefeuilles ». Les bus proposés par Ola n’étaient pas non plus des véhicules électriques, une technologie émergente à l’époque. En outre, Ola a également dû faire face à des frictions avec les autorités des transports de plusieurs villes. Par exemple, les autorités de Delhi ont demandé à Ola de cesser ses activités de bus en raison d’un manque de permis requis en 2015. De même, le département des transports de Bangalore a émis un avis à Ola en 2017 pour non-respect des conditions de sa licence. Il semble qu’Uber ait tiré les leçons des erreurs d’Ola, choisissant de travailler avec les autorités locales des transports pour l’exploitation de son service de bus.
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