Il y a plus d’un mois, Mike Morris a commandé des pièces de grue qui devaient prendre 20 minutes pour lui parvenir via Uber Connect livraison – mais il ne les a toujours pas vus.
Au lieu de cela, il a regardé l’application en temps réel pendant que le chauffeur récupérait le colis à Auckland, se rendait à une adresse dans une banlieue voisine et cochait la livraison comme terminée.
Il travaillait sur le site de Penrose pour réparer une grue et a décidé d’utiliser le service de livraison pour lui faire parvenir rapidement deux interrupteurs hydrauliques, comme il l’avait fait par le passé.
Il n’allait que de Wiri à Penrose, mais quand il a vu le conducteur se diriger vers Manukau, il a compris que quelque chose n’allait pas.
LIRE LA SUITE:
* Uber ne parvient pas à livrer l’ordinateur portable d’une femme d’affaires, mais la police affirme qu’il ne s’agit pas d’un vol
* Nos entreprises technologiques gagnent-elles de l’argent ?
* Inland Revenue a suggéré que l’allégement fiscal proposé pour les transports publics échouerait
Au départ, Morris a essayé de se rendre dans les appartements où l’application lui a dit que le colis – d’une valeur de près de 1 500 $ – avait été livré, et il a frappé à quelques portes mais en vain.
Depuis lors, il a fait des allers-retours avec Uber pour essayer de savoir ce qui était arrivé aux interrupteurs hydrauliques (les pièces qu’il dit sont si spécifiques qu’elles ne seraient d’aucune utilité pour quiconque n’aurait pas la marque exacte de la grue qu’il réparait) .
Finalement, il a déclaré qu’Uber était revenu vers lui et lui avait dit que le colis était toujours avec le chauffeur qu’ils avaient “encouragé” à terminer la livraison.
Cela ne s’est pas produit et la société a depuis interdit au conducteur tous ses services et a encouragé Morris à se rendre à la police.
Morris suit ce conseil, qui, selon lui, fait traîner l’affaire.
PA
Le chauffeur Uber n’a jamais livré le colis de pièces de grue commandé par Mike Morris. (Photo d’archive)
À son avis, Uber était dans une certaine mesure responsable de la livraison car il avait engagé l’entreprise pour fournir un service, qui était sous-traité au chauffeur pour le transport.
Mais il a dit qu’il semblait « qu’ils aient fait tout ce qu’ils pouvaient pour récupérer la pièce du chauffeur ».
Un porte-parole d’Uber a déclaré que la société était désolée d’apprendre l’expérience de Morris et avait été en contact avec lui pour régler la situation. Il a proposé de payer le coût de la pièce en signe de bonne volonté.
Morris a dit qu’il voulait utiliser à nouveau le service, mais il fallait avoir l’assurance que quelque chose comme ça ne se reproduirait plus.
RICKY WILSON/STUFF
Marika Sutinovska, une conductrice Uber de 69 ans, a effectué 16 000 trajets tout en conservant une note de 5 étoiles.
Dans sa réponse, le porte-parole d’Uber a également souligné qu’une notification apparaît avant toute livraison qui décrit le la politique de l’entreprise.
“Cela inclut de s’assurer que les colis pèsent 20 kg ou moins, ont une valeur de 100 $ ou moins, sont bien scellés et prêts à être récupérés”, ont-ils déclaré.
C’est similaire au cas de la femme d’affaires de Christchurch Flip Grater qui, en mai, a vu son ordinateur portable disparaître pendant plus d’une semaine lorsqu’elle l’a fait livrer via Uber.
Elle a dit que la police lui avait dit qu’il s’agissait d’une affaire civile car il ne s’agissait pas d’un vol, mais plutôt d’un défaut de livraison.
