Un accord de financement de 99 millions d’euros a été conclu pour financer une expansion majeure des installations du port de Cork afin de contribuer à stimuler la croissance dans le secteur des énergies renouvelables offshore.
En juillet dernier, alors que le port faisait pression pour obtenir un financement pour ce projet ambitieux, il a confirmé qu’il avait obtenu une subvention européenne de 38,4 millions d’euros du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (CEF) de l’UE. Cela a quelque peu comblé le déficit de financement, mais il reste néanmoins un déficit important qui doit être comblé.
L’ISIF est un fonds souverain de développement doté d’un mandat unique d’investissement sur une base commerciale pour soutenir l’activité économique et l’emploi en Irlande. Il est géré et contrôlé par la National Treasury Management Agency (NTMA).
Le financement de l’ISIF annoncé par le ministre des Dépenses publiques Paschal Donohoe dans le cadre de son discours sur le budget comble efficacement le déficit de financement restant et ouvre la voie à la société portuaire pour poursuivre ses grands projets d’expansion. Cette annonce fait suite à des mois de négociations.
“Il s’agit d’un coup de pouce majeur pour le port de Cork et permettra au port d’étendre et de fournir une infrastructure polyvalente pour faciliter le secteur des énergies renouvelables”, a-t-il déclaré.
«Cette annonce de financement donne désormais une certitude à la société portuaire et souligne le rôle central qu’elle jouera dans les années à venir en termes de croissance du secteur des énergies renouvelables.»
Elle utilisera l’enveloppe de plusieurs millions pour financer la construction de deux postes d’amarrage sur son site en eau profonde à Ringaskiddy, lui permettant d’accueillir un plus grand volume de navires, tout en augmentant l’efficacité du débit et sa capacité à servir un éventail plus large de clients internationaux.
L’argent aidera également à financer la construction de deux extensions de quai – l’une appelée Ringaskiddy East – Cork Container Terminal Berth Extension, et l’autre appelée Ringaskiddy West – Deepwater Berth Extension (DWB).
Le projet Ringaskiddy East verra une extension de 200 m du quai à conteneurs existant, avec des travaux associés, notamment le dragage, l’empilage, la construction du pont de quai, les services publics à quai et l’infrastructure d’alimentation électrique à terre.
Le projet Ringaskiddy West impliquera une extension de 182 m du poste d’amarrage en eau profonde existant, avec des travaux associés, notamment le dragage, le battage, la construction du pont de quai, les services publics de quai et l’infrastructure électrique.
Le développement de ces installations destinées spécifiquement au secteur offshore est une ambition clé de l’ambitieux document de vision Masterplan 2050 du port.
Le terminal à conteneurs du port, ouvert à Ringaskiddy en 2022 pour un coût de 94 millions d’euros, a également été soutenu par un financement du CEF, associé à un financement bancaire.
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