Washington DC –
Un ancien employé Boeing qui était connu pour avoir exprimé ses inquiétudes concernant les normes de production de son entreprise, a été retrouvé mort aux États-Unis. Boeing a déclaré qu’il en était désolé.
Signalé BBC, mardi (3/12/2024), l’homme nommé John Barnett est connu pour avoir travaillé pour Boeing pendant 32 ans. Il a pris sa retraite en 2017. Quelques jours avant son décès, il avait fourni des preuves dans le cadre de son procès contre l’entreprise.
Barnett, âgé de 62 ans, serait mort de blessures « auto-infligées » le 9 mars. La police enquête sur l’affaire.
Depuis 2010, Barnett travaille comme responsable qualité à l’usine Boeing à North Charleston qui fabrique le 787 Dreamliner, un avion sophistiqué largement utilisé sur les routes long-courriers. En 2019, Barnett a déclaré BBC que des travailleurs sous la contrainte installaient délibérément des pièces de qualité inférieure sur les avions de la chaîne de production.
Il a également affirmé avoir découvert un grave problème avec le système d’oxygène de l’avion, où un masque respiratoire sur quatre ne fonctionnerait pas en cas d’urgence. Il s’est dit préoccupé par le fait que la volonté de construire de nouveaux avions impliquerait de précipiter les processus d’assemblage au point de compromettre la sécurité.
Boeing a nié ces allégations. Barnett a déclaré plus tard que les travailleurs n’avaient pas suivi les procédures destinées à suivre les composants dans l’usine, ce qui avait entraîné la perte de composants défectueux.
Il a indiqué qu’il y avait eu plusieurs cas où des pièces de qualité inférieure avaient été retirées des poubelles et installées sur des avions en construction afin d’éviter des retards sur la chaîne de production. Il a également affirmé que les tests du système d’oxygène d’urgence qui sera installé sur le 787 ont montré un taux de défaillance de 25 %.
Barnett a déclaré qu’il avait averti les gestionnaires de ses préoccupations, mais a affirmé qu’aucune mesure n’avait été prise. Boeing a également démenti la déclaration de Barnett.
Cependant, un examen de la Federal Aviation Administration (FAA) réalisé en 2017 a confirmé certaines des préoccupations de Barnett. La FAA a déclaré qu’au moins 53 pièces « non conformes » de l’usine étaient inconnues et considérées comme manquantes. Boeing a reçu l’ordre de prendre des mesures correctives.
Concernant la question des bouteilles d’oxygène, l’entreprise a déclaré qu’en 2017 elle avait « identifié plusieurs bouteilles d’oxygène reçues de fournisseurs comme n’étant pas utilisées correctement ». Cependant, ils ont nié l’existence de bouteilles d’oxygène problématiques installées dans l’avion.
Après avoir pris sa retraite, Barnett a entamé une action en justice à long terme contre l’ancienne société. Jusqu’à sa mort, Barnett était à Charleston pour des entretiens juridiques concernant l’affaire.
La semaine dernière, il a fait une déclaration officielle dans laquelle il a été interrogé par les avocats de Boeing, avant d’être contre-interrogé par ses propres avocats. Barnett devait également subir un examen plus approfondi samedi dernier, mais ne s’est pas présenté, ce qui a entraîné une enquête menée à son hôtel.
Il a ensuite été retrouvé mort dans sa voiture, sur le parking de l’hôtel. Son avocat Barnett a qualifié la mort de son client de tragique.
“Nous sommes attristés par le décès de M. Barnett et nos pensées vont à sa famille et à ses amis”, a déclaré Boeing dans un communiqué.
La mort de Barnett survient également alors que les normes de production de Boeing et de son principal fournisseur Spirit Aerosystems font l’objet d’un examen minutieux. Cela fait suite à un incident survenu début janvier lorsqu’une issue de secours inutilisée s’est soudainement détachée d’un Boeing 737 Max peu après le décollage de l’aéroport international de Portland.
Un rapport préliminaire du National Transportation Safety Board des États-Unis indiquait que quatre boulons de verrouillage, conçus pour maintenir la porte solidement en place, n’étaient pas installés. La semaine dernière, la FAA a déclaré qu’un audit de six semaines de l’entreprise avait révélé « plusieurs cas dans lesquels l’entreprise n’aurait pas respecté les exigences de contrôle de qualité de fabrication ».
(haf/imk)
2024-03-12 04:51:17
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