Un ancien membre du conseil d’administration de VW conseille aux constructeurs automobiles de développer massivement les voitures électriques

Jürgen Stackmann a travaillé dans l’industrie automobile pendant plus de 30 ans, notamment en tant que directeur de Seat et membre du conseil d’administration de Volkswagen pendant cinq ans. Dans une interview avec le «Magazine du gestionnaireIl lance désormais un avertissement clair à l’industrie automobile allemande. La vente de voitures électriques doit être massivement augmentée, sinon nous connaîtrons des temps sombres en raison de la concurrence et des limites européennes en matière d’émissions de CO₂.

Selon Stackmann, l’industrie automobile allemande doit se réinventer dans une certaine mesure. Ce qui a été construit avec succès dans le monde au cours des dernières décennies doit être partiellement réduit avant que la situation puisse recommencer à s’améliorer, estime-t-il. Il s’agissait notamment de fermetures d’usines et de suppressions d’emplois. VW souhaite supprimer environ 35 000 emplois en Allemagne d’ici 2030. Selon Stackmann, c’est la bonne voie. Le modèle économique doit être « ajusté et reconstruit », déclare-t-il au « Manager Magazin ».

Mais cela implique également une expansion massive de la gamme de voitures électriques. Les constructeurs allemands devraient en effet « grossièrement doubler leur part de ventes de voitures électriques et d’hybrides rechargeables afin d’atteindre les nouveaux objectifs de consommation de leur flotte », dit-il. Les amendes possibles de l’UE sont si élevées que certains fabricants pourraient transférer la totalité de leurs bénéfices directement vers l’UE s’ils ne respectent pas les exigences. Des contre-mesures actives doivent être prises, recommande-t-il.

Les menaces de tarifs douaniers de Trump pourraient mettre en danger les entreprises américaines

Il sera peut-être difficile pour des concurrents chinois, comme BYD, de conquérir le marché européen, mais les Chinois ne lâcheront pas prise, prévient Stackmann. C’est une des raisons pour lesquelles les constructeurs européens devraient se repositionner. En Chine, par exemple, BYD vend déjà plus de voitures que Volkswagen, le leader historique du marché. Aux États-Unis, le commerce est également menacé par la menace de droits de douane lancée par le président élu Donald Trump.

msk