Un avion de passagers BOEING a failli s’écraser dans la mer après avoir chuté de 1 400 pieds en seulement 18 secondes peu après le décollage.
Le Boeing 777-200 d’United Airlines s’est approché à moins de 800 pieds de l’océan Pacifique alors qu’il tombait du ciel au large de Maui, à Hawaï, sur sa route vers San Francisco.
L’incident du 18 décembre, jusque-là non signalé, alimente encore les craintes concernant les principaux problèmes de sécurité et d’exploitation qui se produisent dans l’aviation américaine et qui impliquent des avions Boeing récemment.
Le vol United Airlines UA1722 a décollé de l’aéroport de Kahului, Maui par temps orageux et a grimpé à une altitude de 2 200 pieds avant de commencer rapidement à descendre.
Le vol a chuté à 775 pieds, le rapprochant effroyablement de l’océan avant de se rétablir rapidement et de reprendre sa montée à 33 000 pieds, a rapporté The Air Current.
L’incident a duré 45 secondes et les passagers ont dû résister aux forces d’un avion descendant à une vitesse de 8 600 pieds par minute.
L’avion est ensuite arrivé en toute sécurité à San Francisco tôt.
On ne sait pas si les contrôleurs aériens ont remarqué l’incident terrifiant à Maui et les enregistrements publiés entre les pilotes et les contrôleurs aériens ne mentionnent pas l’événement.
Un porte-parole de United a confirmé que l’incident avait eu lieu et a affirmé qu’un rapport de sécurité interne officiel avait été déposé par les pilotes et que l’avion avait été inspecté après le voyage.
Entre eux, les pilotes totalisaient 25 000 heures de vol.
“United a ensuite étroitement coordonné avec la FAA et l’ALPA une enquête qui a finalement abouti à ce que les pilotes reçoivent une formation supplémentaire. La sécurité reste notre priorité absolue”, a déclaré le porte-parole à The Air Current.
United n’a pas signalé l’incident au National Transportation Safety Board.
L’incident effrayant avait volé sous le radar jusqu’à récemment, malgré le fait que le même jour, 25 personnes ont été blessées en raison de fortes turbulences sur un vol Hawaiian Airlines reliant Honolulu à Phoenix.
En plus de ces incidents, deux enquêtes actives font également face à de grandes compagnies aériennes américaines.
Le 13 janvier, une incursion sur piste à l’aéroport international JFK a amené un vol de Delta Airlines au départ à moins de 1 400 pieds d’un vol d’American Airlines.
Un incident extrêmement meurtrier a été évité juste à temps lorsque le contrôleur aérien a crié: “S ***! F ***! Delta 1943, annulez l’autorisation de décollage! Delta 1943, annulez l’autorisation de décollage!”
Quelques semaines plus tard seulement, le 4 février, un avion-cargo de FedEx s’est approché à moins de 100 pieds d’un avion de passagers de Southwest Airlines qui roulait sur la piste de l’aéroport international d’Austin.
L’avion de FedEx a interrompu son atterrissage à la dernière minute, tandis que le jet de Southwest a réussi à décoller en toute sécurité.
Les analystes estiment que ce n’est que grâce à la réflexion rapide du pilote de FedEx que la deuxième collision quasi mortelle en moins d’un mois a été évitée.
Les nouvelles dangereuses de l’aviation américaine font suite à une autre quasi-catastrophe le 10 janvier, lorsqu’un avion Boeing 787 de Qatar Airways est venu quelques secondes après avoir heurté les vagues du golfe Persique.
Le vol a décollé de l’aéroport international Hamad de Doha à destination du Danemark lorsque l’appel très proche a eu lieu.
L’avion aurait chuté de 1000 pieds en 24 secondes, tandis que le premier officier volait manuellement sans l’aide du directeur de vol automatisé.
Le commandant de bord a rapidement pris en charge et a rapidement relevé l’avion, évitant le désastre à seulement 800 pieds au-dessus de l’océan.
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The Air Current rapporte que ces incidents – qui devraient être extrêmement rares – sont “des avertissements sérieux d’un système fragile”.
“La série d’incidents récents met en évidence à la fois la redondance des mesures de sécurité intégrées à l’aviation commerciale et la possibilité d’accidents catastrophiques malgré eux.”
