L’Allemagne et la Suède, membres de l’OTAN, ont envoyé des avions de chasse ce week-end pour intercepter un avion espion russe qui n’a pas répondu aux communications radio, a indiqué la Luftwaffe allemande. dit.
Sur une photographie partagée par l’armée de l’air allemande le 10 août, l’un de ses Eurofighter Typhoon au départ de l’aéroport de Rostock-Laage en Allemagne a été vu volant à côté d’un avion de renseignement de signaux Il-20M de fabrication soviétique, qui sont exploités par les forces aérospatiales russes.
L’armée de l’air allemande a déclaré que la plateforme de collecte de renseignements russe opérait dans la mer Baltique sans plan de vol ni contact avec le contrôle aérien civil.
Le chasseur allemand et un homologue suédois – vraisemblablement un JAS 39 Gripen – ont été dépêchés pour identifier et surveiller l’avion russe, connu sous le nom de Coot-A de l’OTAN.
Un Eurofighter Typhoon de l’armée de l’air allemande au départ de l’aéroport de Rostock-Laage intercepte un avion espion russe Il-20M au-dessus de la mer Baltique sur cette photo publiée le 10 août par la Luftwaffe. L’avion espion russe n’a pas répondu aux communications radio, a déclaré l’armée de l’air allemande. Plus de Luftwaffe
L’Il-20M est équipé pour intercepter les communications écrites ou vocales ainsi que les renseignements électroniques (signaux émis par les systèmes d’armes et les radars). Ces informations peuvent ensuite être utilisées pour identifier rapidement les plates-formes ennemies et pour mettre au point des contre-mesures efficaces.
Les membres de l’OTAN, dont l’Allemagne, ont envoyé des avions de chasse contre des avions similaires ces dernières semaines, dans ce qui est désormais devenu une mission de routine pour les unités de police aérienne de l’alliance.
Le ministère russe de la Défense n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire sur le vol Coot-A.
Bien qu’elle ait reçu le surnom de « lac de l’OTAN » depuis l’adhésion de la Finlande et de la Suède à l’alliance, la mer Baltique conserve une importance stratégique pour la Russie, qui dépend de ses eaux pour atteindre Kaliningrad et d’autres grands ports, dont Saint-Pétersbourg, depuis l’océan Atlantique.
Le mois dernier, les membres de l’OTAN ont observé, sans toutefois intervenir, que deux navires de guerre chinois utilisaient les lignes de la mer Baltique pour atteindre les côtes russes.
Les navires et avions de Moscou jouissent de la liberté de navigation et de survol dans l’espace aérien international, mais les avions militaires russes opèrent souvent sans transpondeur, masquant leur emplacement aux organismes de trafic aérien civil, affirment les forces armées allemandes.
Selon l’armée allemande, des avions de combat et de chasse russes surveillent parfois l’espace aérien de l’OTAN. Ils sont escortés hors de l’espace aérien réglementé pour assurer la sécurité du trafic aérien civil.
Kaliningrad, une enclave et un avant-poste russe, est intensément surveillée par les membres de l’OTAN, qui opèrent fréquemment à partir des bases aériennes des autres.
Les vols russes de riposte, notamment ceux effectués près des pays baltes, « conduisent souvent à des affrontements aériens », a indiqué l’Allemagne. Les affrontements aériens n’ont fait que s’intensifier depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie il y a plus de deux ans.
Mi-juillet, des images partagées sur les chaînes russes Telegram, capturées depuis le cockpit d’un avion de chasse Su-30SM, connu par l’OTAN sous le nom de Flanker-H, ont montré une rencontre rapprochée dans la mer Baltique avec des EF-18A Hornets présumés de l’armée de l’air espagnole.
En avril, des avions de chasse espagnols et portugais ont été déployés sur la base aérienne lituanienne de Siauliai, à 232 kilomètres à l’est de la capitale Vilnius, dans le cadre de leur contribution aux missions de police aérienne de l’OTAN jusqu’à fin juillet.
2024-08-12 11:14:58
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