Un Chinois a conduit un hors-bord dans la rivière Tamsui. L’ancien capitaine de la marine Guan Biling : Attention à la négligence humaine et sera puni Agence centrale de presse CNA |

(Le journaliste de la Central News Agency, Wang Chengzhong, Taipei, 11) Un Chinois a conduit un hors-bord dans le quai des pêcheurs de la rivière Tamsui le 9, le président du CIO, Guan Biling, a déclaré aujourd’hui qu’il n’y avait aucun problème avec le système de surveillance radar. conduit à la perte totale de contrôle. Elle, je me sens vraiment désolé et j’ai ordonné d’être puni et je dois être vigilant.

Un Chinois du nom de Ruan a été soupçonné d’avoir publié des remarques sur les plateformes sociales. Le 9, il a conduit un hors-bord directement dans la zone de défense de la rivière Tamsui et a exprimé sa reddition aux officiers de la patrouille côtière qui arrivaient. Ruan Nan a été arrêté et après avoir été interrogé par les garde-côtes, il a été transféré au procureur pour enquête afin de comprendre le véritable motif. Depuis que la plage de Bali, le port de Taipei et l’estuaire de la rivière Tamsui forment le « Triangle de défense de fer » pour garder le centre politique et économique de la capitale, les actions de Ruan Nan ont déclenché des spéculations sur les intentions militaires.

Le Yuan législatif continuera aujourd’hui à mener une enquête générale sur le président exécutif Zhuo Rongtai. Dans une interview accordée avant de participer à l’enquête, le président du CIO, Guan Biling, a déclaré que l’incident dans son ensemble n’était pas dû à une défaillance du système, mais qu’il y avait un problème avec les gens. , et ce fut un échec complet, le cadre responsable lui a demandé une punition immédiatement, et elle a également ordonné que la punition soit imposée, nous devons donc être vigilants.

Guan Biling a souligné que le matin du 9, le radar du Salon de la Garde côtière a verrouillé le petit bateau de 9 mètres de long conduit par Ruan Nan à 6 milles au large de Tamsui. Généralement, le radar peut détecter les radeaux pneumatiques et les petits bateaux dans un rayon de 3 milles, les navires d’environ 15 tonnes à 9 milles et les navires d’environ 35 tonnes à 12 milles. On peut voir que le système radar n’est pas tombé en panne.

Guan Biling a déclaré qu’à 10 heures du matin ce jour-là, l’opérateur radar de la patrouille côtière a pris le relais. D’après son expérience professionnelle, le navire passager clandestin se précipitait vers le rivage, mais le petit bateau conduit par Ruan Nan se dirigeait vers le port après avoir été détecté. L’opérateur Lei a donc mal jugé. Les bateaux de pêche taïwanais revenant à Hong Kong sont venus surveiller et ont informé le poste de surveillance de continuer la surveillance et l’identification. Cependant, le poste de surveillance a déclaré qu’il y avait de nombreux navires sur la mer et qu’il était impossible de les identifier.

Guan Biling a souligné que lorsque le poste de surveillance a identifié un bateau de pêche non taïwanais, il ne l’a pas signalé. Il y a eu une erreur de 30 minutes. Il y a bien eu un problème humain.

Guan Biling a déclaré que face à d’éventuels tests systématiques par la Chine des défenses côtières de Taiwan, la Commission maritime a des plans à moyen et long terme. Depuis l’année dernière, il y a eu un total de 18 cas connexes, dont la plupart se sont produits sur des îles périphériques. Plus de la moitié ont été capturés, mais près de la moitié des cas ont été capturés, l’affaire doit être résolue en combinant les rapports des bateaux de pêche et des personnes.

Guan Biling a souligné qu’elle était vraiment désolée pour cette violation. À l’avenir, du personnel expérimenté devra être déployé dans les ports importants, et le soutien technologique est également une priorité. Des caméras thermiques sont utilisées pour combler les lacunes des radars uniquement et réduire les points lumineux. le risque d’une erreur de jugement. Elle a également suggéré que la patrouille maritime devait augmenter ses capacités de mesure aérienne. Cette affaire a duré près d’une heure. Si la patrouille maritime disposait de capacités de mesure aérienne, les navires suspects pourraient être rapidement identifiés.

Quant à savoir si Ruan Nan veut vraiment faire défection vers la liberté, ou si la Chine teste délibérément la défense côtière de Taiwan. Guan Biling a déclaré que cela repose sur une enquête. Bien que des cas passés aient montré que les méthodes d’enquête ne révèlent pas nécessairement la vérité, à en juger par l’accumulation de cas à long terme, on ne peut pas exclure qu’il s’agisse d’un test. Dans les 18 cas survenus au cours de l’année écoulée, il a été constaté que la rhétorique était souvent cohérente et qu’ils disaient tous qu’ils voulaient aller vers la liberté et aspiraient à vivre à Taiwan.

Guan Biling a souligné que la différence cette fois, ce sont les gens. Dans le passé, c’était plus comme trouver quelqu’un temporairement, mais cette fois Ruan Nan est plus poli, bien habillé et a une expérience particulière. marine et a servi comme capitaine , le système de sécurité nationale interviendra dans l’enquête.

Quant à savoir si Ruan Nan a navigué directement ou a pris un bateau, Guan Biling a déclaré que bien que Ruan Nan ait supprimé les enregistrements de navigation pertinents, à en juger par les données non supprimées, comparant la vitesse, la distance et la consommation de carburant, il s’agissait plutôt d’un vol direct, mais autre des possibilités ne peuvent être exclues. (Éditeur : Yang Lanxuan) 1130611

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