un collectif dénonce les expropriations pour laisser passer un nouveau bus à Bron

La ligne de bus “à haut niveau de service” circulera dès 2026 entre la Part-Dieu et l’arrêt Sept Chemins à Bron, en passant par Vaulx-en-Velin et Villeurbanne.

Une nouvelle voie de bus passant par Bron, des aménagements importants sur la chaussée et des habitants et commerçants “très inquiets”. Sur le plateau de BFM Lyon ce mardi matin, le collectif de la route de Genas a largement dénoncé le projet de bus à “haut niveau de service” (BHNS) qui desservira dès 2026 le 3e arrondissement de Lyon (via l’avenue Félix Faure), Villeurbanne, Vaulx-en-Velin et donc Bron (via la route de Genas).

Un “super-bus”, qui atteindra “une vitesse commerciale équivalente voire supérieure à un tramway (15 à 20 km/h)” et desservira les habitants avec “des fréquences élevées et une régularité garantie de 4h30 à 0h30”, selon le Sytral.

“Aujourd’hui, la conséquence pour les habitants du quartier c’est qu’il va y avoir des expropriations, et quatre maisons, qui ont plus de 100 ans aujourd’hui, sont concernées”, dénonce Sandrine Claudin, l’une des portes-parole du collectif de la route de Genas.

“Des habitants, qui y vivent depuis 50 ans et qui y ont construit leur vie, sont frappés d’alignement”, poursuit cette dernière. En d’autres termes, ces maisons seront rasées.

Ces derniers seraient “abattus” et “désespérés” face à cette situation selon le collectif, qui dénonce aussi “une pseudo-négociation qui n’en est pas une” entre l’entreprise qui souhaite acheter les terrains et les habitants, victimes de “pression psychologique”.

“Ça détruit tout le quartier”

Du côté de Bron, les habitants mais aussi certains commerçants se sont organisés et voient d’un mauvais oeil l’arrivée de ce nouveau moyen de transport. C’est le cas d’Ali Harbaoui, boulanger et lui aussi porte-parole du collectif de la route de Genas.

Une “bonne partie” de son établissement ainsi qu’un parking seront rasés pour faire place au nouveau tracé du BHNS. Une situation qui “détruit tout le quartier”, et qui le rend “très inquiet” quant à l’avenir de sa boulangerie.

“Les rêves partent en fumée, je vais tout perdre”, confie le boulanger sur notre antenne ce mardi matin.

“Ce projet reprend le tracé de la ligne 25”

Malgré une concertation qui s’est déroulée avec les habitants des zones concernées à la fin de l’année 2021, le collectif estime pour sa part que les discussions n’ont pas été bonnes et dénonce “des choses qui se passent unilatéralement” et un projet “passé en force”.

“Ils agissent en dictature”, dénonce Sandrine Claudin, l’une des porte-parole du collectif de la route de Genas à propos du Sytral, invitée de Bonjour Lyon ce mardi matin.

Cette dernière demande également au Sytral d’écouter le point de vue des opposants au projet de “super bus” reliant Bron avec Lyon, Villeurbanne et Vaulx-en-Velin.

Un projet utile? Pour Marion Carrier, adjointe (UDI) à la ville de Bron, chargée des mobiliés, la réponse est non. “Ce projet reprend le tracé de la ligne 25 […] et aujourd’hui on met un BHNS sur le même tracé. Donc on se demande, en termes d’impact et de report de flux qui va plus prendre le BHNS que le 25”.

“On se pose la question parce qu’il n’y a pas de parking relais en terminus à Sept Chemins et la ligne ne va pas plus loin, à Chassieu ou Genas, comme ça aurait du être le cas initiallement”, confiait cette dernière au micro de BFM Lyon le 21 avril dernier.

Au Sytral, on assure pourtant que ce nouveau bus, combiné à “la nouvelle Voie lyonnaise numéro 11”, devrait appaiser la route de Genas, fréquemment congestionnée. L’entreprise espère transporter jusqu’à 22.000 voyageurs par jour sur la ligne d’ici 2030 entre le centre-ville de la capitale des Gaules et l’Est lyonnais.