Un couple de retraités parcourt 2950 km en Tesla pour seulement 134 $

Un couple de retraités de 71 ans, tombé sous le charme de leur Tesla, a parcouru sans aucun problème les 2950 kilomètres qui séparent leur domicile de Lévis de leur maison près de West Palm Beach, en Floride. Ils n’ont dépensé que 134 $ en s’arrêtant une dizaine de fois pendant 20 minutes pour recharger.

“Comme tout le monde, les voitures électriques nous faisaient un peu peur. On se demandait combien de temps allait durer notre trajet. Est-ce que nous allions manquer d’électricité ?”, déclare Marielle Lemieux, une retraitée de 71 ans de Lévis, au Journal.

“À notre arrivée en Floride, tous nos voisins nous demandaient : ‘Et alors ? Comment ça s’est passé ? Ça a pris plus de temps ?’ Nous leur avons tous dit que tout s’était très bien déroulé”, poursuit-elle.

“Nous ne l’avons pas fait pour des raisons économiques. Nous l’avons fait pour l’environnement. C’est une réflexion par rapport à nos petits-enfants”, partage Simon Jean, un vice-président marketing à la retraite du même âge, qui a acheté sa première voiture électrique l’été dernier.

Plus de 73 % moins cher

En novembre dernier, le couple est parti de Lévis, a traversé les douanes aux Mille-Îles, pour se rendre à leur maison d’Hypoluxo en Floride, dans le comté de Palm Beach.

Le trajet de 2950 kilomètres a coûté à peine 134 $ d’électricité, comparativement aux 500 $ habituels d’essence, soit 366 $ de moins, soit une économie de 73 %.

Leur Tesla Y a coûté 63 000 $, moins les 12 000 $ de crédits gouvernementaux, soit 51 000 $. Il est à noter que cette réduction disparaîtra bientôt, comme l’a annoncé le ministre des Finances Eric Girard la semaine dernière.

Aucune attente aux bornes

Et les prétendues files d’attente aux bornes ?

“Il n’y a jamais eu d’attente aux bornes Tesla. C’est simple. Vous branchez votre voiture. La borne la reconnaît et vous facture. C’est tout”, assure Simon Jean.

Au Québec, il possède son propre chargeur Tesla à la maison, mais en Floride, il n’en a pas et branche sa voiture la nuit sur une prise de courant normale, comme les autres appareils.

Il constate une augmentation minime de 25 $ par mois sur sa facture d’électricité.

“S’habituer à l’ordinateur”

Au JournalMarielle Lemieux admet qu'”il faut s’habituer à l’ordinateur”. Elle affirme l’avoir fait en moins d’un mois, en un clin d’œil.

Elle raconte même avoir fait un karaoké avec ses petits-enfants la semaine dernière lorsqu’ils sont venus leur rendre visite pendant les vacances de la semaine.

“Il faut casser nos anciens paradigmes. Dans une voiture standard, il y a des boutons partout. Dans une Tesla, il n’y en a plus, tout est sur l’écran”, résume Simon Jean.

“Avec les commandes vocales, vous n’avez pas besoin de regarder l’écran, je ne le regarde plus. Je parle à ma voiture”, conclut-il.

► En août dernier, Le Journal a rapporté que Tesla payait aux conducteurs québécois jusqu’à 65 $ de l’heure pour conduire une luxueuse Tesla.