Un énorme gouffre à Hinton, en Virginie-Occidentale, qui a menacé d’avaler le poste de police de la ville sur la route 20 a incité les responsables de la Division des autoroutes de l’État à verser des matériaux de remblai sous la route et à commencer la construction d’un pont de 120 pieds au-dessus du trou, par CNN.
“Nous l’avons juste assemblé comme un grand ensemble de Lego,” dit Joe Packingénieur en chef des opérations de district de la Division des autoroutes de Virginie-Occidentale, dans un communiqué de presse vendredi.
Le gouffre est apparu pour la première fois en juin et mesurait initialement 6 pieds de large et 30 pieds de profondeur. Le service de police a déplacé le personnel du bâtiment en juillet et s’attend à ce que le bâtiment doive éventuellement être démoli, WVNS-TV a signalé. Le matériau de remblai s’est avéré être une solution efficace sous la route jusqu’à ce que les pluies de l’ouragan Nicole plus tôt ce mois-ci l’aient tout emporté – et agrandissent encore plus le gouffre.
La construction d’un pont temporaire a commencé samedi et devrait durer de 24 à 48 heures. Les responsables devront finalement remplacer le drain vieux de 90 ans sous la route, qui a causé l’effondrement en premier lieu, par une nouvelle alternative permanente en acier de 300 pieds.
Plusieurs écoles de la région ont été contraintes de déplacer leurs cours en ligne à la suite de la dépression béante. David Warvel, le surintendant des écoles du comté de Summers, a déclaré à CNN que tous les élèves de la sixième à la terminale ont suivi des cours à distance pendant toute la semaine dernière.
Le gouffre mesurait initialement 6 pieds de large et 30 pieds de profondeur, mais n’a fait que s’agrandir.
L’apprentissage en personne reviendra lorsque le pont sera construit, tandis que la structure de drainage en acier permanente s’avère être un problème plus compliqué. L’État acceptera bientôt des offres pour un contrat pour sa construction, selon le sénateur Stephen Baldwin.
“Une solution à long terme a été identifiée et sera mise en place dès que possible”, Baldwin a écrit sur Facebook. « Cela coûtera environ 5 millions de dollars. C’est l’Etat qui paiera. »
Selon le West Virginia Geological and Economic Surveyla région orientale de l’État, qui comprend le comté de Summers, est constituée d’un terrain karstique, sujet aux gouffres en raison de son matériau calcaire poreux et de diverses autres formations rocheuses solubles.
Les dolines sont généralement causées lorsque les eaux souterraines acides dissolvent ce calcaire – et d’autres roches solubles comme les lits de sel, les dômes, le gypse et diverses roches carbonatées – et que le sol sous le sol cède, selon le United States Geological Survey.
Dans l’état actuel des choses, la construction du pont devrait être terminée d’ici la fin de la journée de lundi, et la prochaine étape d’une solution plus permanente commencera bientôt.
