Au XXIe siècle, le coupé à trois portes est un luxe oublié chez un constructeur automobile à grand volume. Ford a relancé le nom Puma sous la forme d’un crossover. Mais s’il devait s’en tenir à la variante coupé, à quoi ressemblerait un tel modèle ?
En 2019, lors de la présentation d’un nouveau crossover, Ford a décidé de revenir à l’offre de l’ancien nom bien connu, qui est Puma. Au tournant du millénaire, Puma était assez différent de ce que nous connaissons aujourd’hui.
Ford a produit le désormais populaire modèle Puma entre 1997 et 2002, principalement pour le marché européen. Le petit coupé sport était basé sur le modèle Fiesta de la génération d’alors et pouvait avoir un moteur à essence à quatre cylindres de 1,4 litre, 1,6 litre ou 1,7 litre sous le capot. Les moteurs fournissaient une puissance de 67 kW (91 ch), de 76 kW (103 ch) à 92 kW (125 ch). Une édition spéciale de plusieurs voitures a été créée pour le marché britannique, avec un moteur quatre cylindres de 1,7 litre d’une puissance de 114 kW (155 ch).
À ce jour, la Puma d’origine se présente toujours comme une petite voiture de sport très performante dont la maniabilité et les performances de conduite allaient de pair avec son design dynamique. Cependant, la version la plus puissante passe de zéro à 100 km/h en moins de 8 secondes, ce qui était à l’époque une valeur sûre pour le niveau de prix du modèle.
Après 17 ans sur la touche, Ford a ramené le nom dans le jeu avec un nouveau crossover élégant, maintenant dans sa cinquième année de production. Et il faut ajouter que le pari du constructeur automobile sur un Puma ainsi construit a porté ses fruits. Il a maintenant trois fois plus de ventes que la populaire Fiesta, qui se termine cette année après 47 longues années en raison de la baisse de la demande.
La plupart des gens conviendront que Ford a fait du bon travail avec la conception du nouveau Puma. Cependant, les constructeurs automobiles peuvent être blâmés pour avoir collé le nom du coupé autrefois populaire sur le multisegment désormais courant. Après tout, ça pourrait toujours être pire. Par exemple, lorsqu’une voiture électrique porte le nom de Mustang, mais que ce n’est pas vraiment une Mustang.
Si vous vous demandiez à quoi aurait pu ressembler le Puma aujourd’hui s’il avait conservé le type de carrosserie d’origine, jetez un coup d’œil au superbe concept visuel préparé par le graphiste à partir du profil automotive.diffusion dans la galerie ci-jointe.
Le graphiste a créé plusieurs versions, parmi lesquelles, basées sur les éléments les plus agressifs de la carrosserie, il y aura probablement un modèle ST ou même un modèle RS. La combinaison du langage de conception actuel de la marque américaine avec les caractéristiques du coupé sport de l’époque semble extrêmement sexy, et nous ne pouvons qu’imaginer le succès d’un tel modèle. La question est, si un Puma qui ressemblait à celui-ci avait un prix légèrement plus élevé que l’actuel avec les mêmes moteurs, l’achèteriez-vous ?
