Un ingénieur de l’avionneur a identifié des problèmes affectant l’intégrité structurelle d’appareils que Boeing n’a pas pris en compte, selon ses accusations.
L’autorité américaine de l’aviation civile (FAA) a déclaré enquêter mardi sur les affirmations d’un ingénieur de Boeing selon lesquelles l’avionneur a ignoré ses alertes concernant la sécurité et la qualité du processus d’assemblage des Boeing 787 et 777.
“Nous enquêtons de manière approfondie sur tous les signalements”, a déclaré le régulateur en réaction à des informations publiées mardi par le New York Times (NYT).
Selon ses avocates Debra Katz et Lisa Banks, qui ont publié un communiqué, Sam Salehpour, employé depuis plus de dix ans par le constructeur, a identifié des problèmes affectant l’intégrité structurelle de ces appareils que Boeing n’a pas pris en compte, préférant mettre rapidement les appareils sur le marché.
L’homme affirme que ces tronçons “sont incorrectement attachés ensemble et pourraient se dissocier les uns des autres en plein vol après avoir effectué des milliers de vols”, explique le NYT.
Boeing a assuré mardi que le 787 était conçu pour 44 000 cycles de pressurisation, soit 44 000 vols. En moyenne, un 787 effectue 600 vols par an.
Ces révélations interviennent alors que le groupe est confronté à une série de problèmes de production et d’exploitation de ses avions depuis plus d’un an, en particulier concernant la famille de son avion phare, le 737. Les régulateurs ont identifié des problèmes de “non-conformité”.
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