Un marin vedette français soupçonné de fraude

Le Vendée Globe est probablement le défi le plus difficile qui soit dans la voile. Tous les quatre ans, plusieurs dizaines de marins s’aventurent sur un parcours de course qui les emmène sans escale autour du monde. Le mythe de la régate repose sur le défi selon lequel cette aventure sur les océans du monde doit se réaliser seul et sans aide extérieure, ce qui est signé dans une déclaration par les hommes et les femmes participants.

Un skipper et une skipper auraient violé cette déclaration d’honneur lors du dernier Vendée Globe il y a trois ans. Il y a une semaine, le journal sportif français « L’Équipe » et le journal régional breton « Le Télégramme » publiaient le contenu d’un email anonyme., selon lequel les deux anonymes ont échangé des informations météorologiques et des informations sur le choix de l’itinéraire. Trois jours plus tard, le couple s’identifiait comme étant Clarisse Crémer et Tanguy Le Turquais. Crémer a participé à la course en tant que marin ; son mari, également marin, était en poste en France à cette époque.

L’e-mail contenait une capture d’écran de 15 conversations WhatsApp entre le couple, qui incluaient des informations météorologiques. Selon les deux journaux, l’échange comprenait des phrases telles que « Que pensez-vous de la zone dépressionnaire de mercredi matin ? » – « Mon avis est qu’il faut attendre le dossier de demain. » Des conseils ont également été donnés sur le choix des itinéraires, certains avec des cartes. Jean-Luc Denéchau, le président de la Fédération française de voile (FFVoile), à ​​qui le mail a également fuité, a évoqué la possibilité que l’acheminement puisse être interdit.

Le couple nie les allégations

Le couple qui s’est révélé lui-même a publié un démenti catégorique sur les réseaux sociaux. “Nous n’avons jamais triché pendant ce voyage de 87 jours autour du monde et n’avons jamais eu envie d’enfreindre les règles.” Lors des conversations, qui concernaient essentiellement la sphère privée du couple, Tanguy “ne lui a jamais donné la moindre information que je n’avais pas déjà auparavant”, a expliqué Clarisse Crémer. Elle s’est indignée de la manière dont les captures d’écran ont été exagérées « afin de tirer des conclusions hâtives et fausses qui anticipent les enquêtes officielles et nous nuisent déjà ».

Clarisse Crémer est l’une des navigatrices les plus appréciées de France. Lors du dernier Vendée Globe, « Clacla » a conquis les fans par son caractère ouvert et joyeux ; à la fin de la course, elle comptait des dizaines de milliers de followers sur les réseaux sociaux. La navigatrice, née à Saint-Cloud près de Paris, a défrayé la chronique il y a un an lorsque son sponsor, Banque Populaire, s’est séparé d’elle.car du fait de sa maternité elle n’est pas en mesure – selon la justification de la banque – de marquer suffisamment de points pour se qualifier pour le Vendée Globe 2024.

Par la suite, il y a eu un grand mouvement de solidarité en faveur de la jeune mère et la banque a reçu de mauvais rapports. L’e-mail anonyme est-il lié à cela ? On ne peut que s’interroger sur le timing et les motifs de cette publication anonyme, estime Clarisse Crémer. Dans sa réaction, elle a déclaré qu’elle avait communiqué avec son mari à partir d’un téléphone portable appartenant au sponsor, à savoir Banque Populaire, et qu’elle l’avait restitué après la course.

Un jury convoqué par l’association de voile veut rendre rapidement un verdict. Les deux marins qui souhaitent participer au prochain Vendée Globe à l’automne se heurtent à une interdiction de départ, et Crémer pourrait être rayé du classement du dernier Vendée Globe (douzième place et meilleure femme).

Les avis sont partagés dans les milieux de la voile française. Certains parlent d’une zone grise de communication en mer et que le cas présent ne peut être comparé aux aides météorologiques et au guidage routier autorisés dans d’autres régates dans lesquelles le skipper dispose d’une équipe de plusieurs météorologues et marins à terre. Dialogue avec le skipper détermine le meilleur choix d’itinéraire et peut proposer une assistance technique. C’est le cas par exemple du tour du monde sans escale pour maxitrimarans (Ultime Challenge) qui se déroule actuellement.

Mais pour Michel Desjoyeaux, double vainqueur du Vendée Globe, les photos sont une preuve irréfutable. “La seule question que je me pose concerne l’authenticité des données.” Le mot « routage » est utilisé dans les captures d’écran et des commentaires météorologiques sont échangés, a déclaré le Français dans une interview.

La gestion de course du Vendée Globe est stricte : il n’y avait pas de « Lex Stamm ».

La direction de course du Vendée Globe est connue pour la stricte application de son règlement. Le marin océanique suisse Bernard Stamm a également dû en faire l’expérience. En 2013, le Vaudois avait été disqualifié parce que deux marins d’un navire de recherche russe l’avaient aidé à mouiller pour une escale de réparation dans une baie néo-zélandaise contre sa volonté expresse. Bien que l’incident soit resté inaperçu, le marin a signalé l’action. Malgré un grand élan de solidarité de la part de la plupart des marins du Vendée Globe, Stamm a été exclu de la course. La «Lex Stamm», réclamée à l’époque par les milieux de la voile pour pouvoir traiter de telles situations avec indulgence, n’a pas vu le jour par la suite.