En impliquant les régions, le nombre de contrôles sera multiplié.
Le ministère des Transports renforcera considérablement le contrôle de la manière dont les transporteurs respectent les contrats avec l’État sur l’exploitation des trains longue distance, notamment dans le domaine de la qualité, de la propreté et du respect de l’alignement des véhicules.
Il permettra l’implication des inspecteurs régionaux, qui contrôlent normalement les performances des transporteurs pour les spectacles financés par les régions. Ils assureront également cette activité pour le compte du Ministère des Transports.
“Nous finalisons actuellement des contrats publics avec plusieurs fournisseurs régionaux concernant les activités de contrôle, les contrats étant à différents stades de négociation. Aucune des régions n’a refusé de coopérer”, a déclaré la porte-parole du ministère des Transports, Alena Mühlová. Selon les contrats conclus, l’activité de contrôle devrait être gratuite.
Grâce à la coopération, le ministère devrait augmenter considérablement le nombre d’inspections. Comme le montrent les données sur le nombre de contrôles, ceux-ci sont très insuffisants et il est souvent payant pour les transporteurs de ne pas se préoccuper du tout de la qualité. “Nous prévoyons une augmentation multiple du nombre d’inspections, qui sera principalement due à un nombre plus élevé de personnel d’inspection,” Mühlová a ajouté.
Des vitesses sans contrôle. L’État ne parvient pas à contrôler la qualité des trains longue distance, pour lesquels il envoie des milliards
Le ministère des Transports distribue chaque année plus de six milliards de couronnes aux transporteurs pour l’exploitation des trains longue distance, et pour l’ensemble de l’horaire écoulé, il n’a effectué que 115 contrôles auprès des transporteurs. Que de nombreux trains longue distance sont acheminés par les transporteurs en République tchèque en quelques heures.
Des amendes d’un montant de 1,35 million de couronnes ont été infligées lors de 115 contrôles au cours de la période de validité du calendrier précédent. Pour toute l’année. En pratique, cela signifie que dans le volume total des paiements de l’État, ils ne sont en aucun cas motivés à conserver les contrats. De même, la probabilité que des défauts soient découverts est minime.
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