Un membre d’équipage du troisième Black Hawk impliqué dans un accident mortel près de l’aéroport de DC a identifié

L’armée a publié le nom du troisième membre d’équipage de l’hélicoptère Black Hawk qui a percuté un vol affilié à American Airlines au-dessus de la rivière Potomac cette semaine, tuant 67 personnes.

Le capitaine Rebecca Lobach avait 28 ans et originaire de Durham, en Caroline du Nord, elle était diplômée militaire distinguée de l’Université de Caroline du Nord à Chapel Hill et commandée en 2019 en tant qu’officier d’aviation en service actif.

Elle est décédée avec son autre adjudant-chef pilote Andrew Eaves, 39 ans, de Great Mills, Md. Et sergent-chef membre d’équipage Ryan O’Hara, 28 ans, de Lilburn, GA.

Initialement, sa famille a demandé à l’armée de refuser son nom en demandant une intimité. Une telle décision est inhabituelle dans de tels accidents ou des décès de combat.

Lobach avait 500 heures de vol, considéré comme normal, tandis que les avant-toits avaient 1 000 heures, jugés expérimentés.

Le meilleur ami de Lobach, le premier lieutenant Samantha Brown, un soldat d’artillerie de terrain en service actif, l’a décrite comme une concurrence brillante, dévouée et féroce.

Brown a déclaré qu’elle allait mars 12 miles avec un pack de 45 livres, à un rythme plus rapide que la norme pour les soldats de l’infanterie. Lobach espérait piloter son Hawk Black à un moment donné sur un déploiement de combat et rêver d’un jour devenir médecin.

Les trois soldats étaient sur un vol d’entraînement hors de Fort Belvoir, en Virginie, juste au sud de Washington, au moment de l’accident.

Dans une déclaration préparée, la famille Lobach a déclaré: “Nous sommes dévastés par la perte de notre bien-aimée Rebecca. Elle était une étoile brillante dans toutes nos vies. Elle était gentille, généreuse, brillante, drôle, ambitieuse et forte. Personne ne rêvait plus grand ou a travaillé plus dur pour atteindre ses objectifs. “

Marge réduite pour l’erreur

“Les indications initiales suggèrent que cela a peut-être été un contrôle ou une évaluation périodique par un pilote instructeur expérimenté d’un pilote moins expérimenté”, a déclaré Brad Bowman, analyste militaire à la Fondation pour la défense des démocraties et un ancien pilote Black Hawk qui après le 9 / 11 attaques ont volé de Fort Belvoir sur les mêmes itinéraires

“Un contrôle, par opposition à un vol d’entraînement normal, crée une dynamique unique dans le cockpit. Dans un contrôle, le pilote moins expérimenté peut être nerveux et désireux de ne pas faire d’erreurs, tandis que le pilote de l’instructeur regarde pour voir comment l’autre pilote Répond aux différents développements “, a expliqué Bowman. “Parfois, un pilote d’instructeur testera l’aviateur moins expérimenté pour voir comment ils réagissent, mais une telle technique aurait été inhabituelle et déconseillée à cet endroit étant donné la marge d’erreur réduite.”

L’avion est censé maintenir une hauteur de 200 pieds, mais les responsables qui n’étaient pas autorisés à parler publiquement de l’enquête ont déclaré à NPR que le Black Hawk avait peut-être plus de 100 pieds de plus.

Le secrétaire à la Défense, Pete Hegseth, a reconnu qu’il pourrait y avoir eu un problème d’altitude avec le Black Hawk.

Les responsables ont déclaré que la tour de l’aéroport national de Reagan avait alerté le Black Hawk de la présence d’American Eagle Flight 5342 à deux reprises: une fois deux minutes avant l’accident, la seconde seulement 12 secondes avant l’impact.

Les enquêteurs ont récupéré les boîtes noires des deux avions et récupérent toujours les corps.

La FAA a limité tout le trafic d’hélicoptères le long de la route vers MedEvacs et VIP Flights.

Désinformation de la diversité

L’accident de Hawk Black a inauguré une vague de désinformation des médias sociaux en se concentrant sur la diversité, l’inclusion et l’équité, ou DEI. L’administration Trump, dont Hegseth, s’est engagée à éliminer les efforts de diversité à travers le gouvernement.

Il y avait des allégations que la pilote était un pilote transgenre de la Garde nationale de Virginie nommé Jo Ellis. Ellis a publié une vidéo “preuve de vie” sur Facebook, dénonçant les rumeurs et offrant des condoléances à ceux qui ont été tués dans l’accident.

Le sénateur Tammy Duckworth, D-Ill., Elle-même une ancienne pilote décorée de Black Hawk, a déclaré à NPR qu’elle avait compris pourquoi la famille a initialement refusé de rendre le nom de leur bien-aimé public.

“Nous devrions respecter les souhaits de la famille à un moment où ils ont subi une perte incroyable”, a déclaré Duckworth. “Je pense que c’est une demande parfaitement légitime que la famille ferait. Et je suis heureux que l’armée honore cette demande.”

Duckworth a condamné les spéculations en ligne sur le troisième membre de l’équipage et en particulier les réflexions du président Trump que l’équipage de l’armée était à blâmer. S’exprimant jeudi à la salle d’information de la Maison Blanche, le président a déclaré: “J’ai des hélicoptères. Vous pouvez arrêter un hélicoptère très rapidement. Pas le bon virage, évidemment. “

“Chacune de ces troupes qui était dans cet avion a gagné sa place là-bas, et ce sont les aviateurs militaires les plus formés au monde”, a déclaré Duckworth à propos des commentaires de Trump. “Et je suis juste malade à mon estomac que nous aurions un président qui dirait de telles choses sur les hommes et les femmes héroïques qui servent chaque jour. ”

Note de l’éditeur: Brad Bowman n’a aucun rapport avec Tom Bowman de NPR.