Tragédie sur le chantier de la ligne de la région de Jurong : un ouvrier a perdu la vie après une chute de 7,5 mètres. Cet accident met en lumière les risques que les travailleurs de la construction encourent quotidiennement et soulève des questions sur les mesures de sécurité mises en place sur les chantiers.
SINGAPOUR – Un ouvrier du bâtiment est décédé aux premières heures du 4 janvier après une chute d’environ 7,5 m alors qu’il se trouvait sur un chantier pour la prochaine ligne de la région de Jurong (JRL), le premier accident du travail mortel signalé en 2024.
L’homme de 27 ans originaire du Myanmar est tombé du bord d’une plate-forme inachevée qu’il était en train d’installer vers 2h30 du matin.
Le ministère de la Main-d’œuvre (MOM) a déclaré que l’accident s’est produit près de Jurong West Street 75, où sera située la future station MRT provisoirement nommée Gek Poh JRL.
La Force de défense civile de Singapour a reçu un appel à l’aide au bloc 749 Jurong West Street 73, qui se trouve à côté de Jurong West Street 75.
L’ouvrier, employé par Jiangxi Construction Development, a été transporté à l’hôpital général de Ng Teng Fong, où il est décédé des suites de ses blessures.
MOM enquête sur l’incident et la Land Transport Authority (LTA), le promoteur du projet, participe à l’enquête.
“Nous partageons nos plus sincères condoléances avec la famille du travailleur décédé et travaillons avec nos sous-traitants pour leur fournir soutien et assistance”, a déclaré une porte-parole de la LTA, ajoutant qu’elle prenait au sérieux de tels incidents de sécurité.
CES_SDC, filiale du conglomérat de construction et d’immobilier Chip Eng Seng Corp, est l’occupant du chantier de Jurong West Street 75 et l’entrepreneur principal du projet.
LTA lui a attribué un contrat de 226,6 millions de dollars en 2020 pour concevoir et construire les stations JRL de Gek Poh et Tawas, ainsi que deux viaducs totalisant 1,3 km, l’un longeant Jurong West Street 75 et l’autre entre les deux stations.
Suite à l’accident mortel du 4 janvier, les travaux sur le chantier de construction de Jurong West Street 75 ont été arrêtés.
Dans le même temps, un délai de sécurité a été imposé sur tous les chantiers de LTA, ce qui signifie que les travaux de construction doivent être suspendus temporairement afin que les procédures de sécurité puissent être revues et qu’une liste d’activités comme la tenue de réunions avec les travailleurs pour récapituler la sécurité du chantier soit complétée. Le délai de sécurité est toujours en cours.
MOM a déclaré qu’en tant que mesure générale de sécurité, les travailleurs devraient être équipés de harnais de sécurité et fixés à des points d’ancrage à tout moment lorsqu’il existe un risque de chute de hauteur.
L’accident du 4 janvier est le deuxième décès d’un ouvrier sur un chantier de LTA au cours des deux derniers mois, et le deuxième décès d’un ouvrier lié à la construction du JRL.
Les travaux de la première phase de la septième ligne MRT de Singapour, qui comprend les stations de Gek Poh et Tawas, devraient être achevés en 2027, un an plus tard que prévu initialement en raison des retards causés par la pandémie de Covid-19.
Lorsqu’elle sera entièrement ouverte en 2029, la ligne ferroviaire aérienne de 24 km de long comptera 24 stations, étendant ainsi la portée du réseau MRT jusqu’à la région de Jurong.
La fréquentation quotidienne devrait passer de 200 000 au cours des premières années à plus de 500 000, parallèlement au développement du district d’innovation de Jurong, de la ville de Tengah et du district du lac de Jurong.
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