« Lorsque les agents de bord ont annoncé que nous allions procéder à un atterrissage d’urgence, nous avons commencé à paniquer un peu. Les gens pleuraient et criaient définitivement et essayaient de se consoler », se souvient Julianna Donadio sur Fox 31.
Le vol n°225 de Southwest Airlines venait de décoller de l’aéroport international de Denver vers 18h30 le 3 juin et se dirigeait vers Phoenix, en Arizona, lorsque le pneu “est tombé en panne”, selon la compagnie aérienne.
Donadio, qui vit à Boulder et était en route pour rendre visite à sa mère, a déclaré que le pneu faisait un bruit fort.
« Nous savions que nous avions crevé un pneu, mais nous ne savions pas quelle était la situation du train d’atterrissage », a-t-elle déclaré. “Ils ont commencé à nous préparer à la position d’accident, donc en gardant la tête entre les genoux, et ils ont indiqué à la ligne d’issue de secours comment ouvrir les portes et éventuellement faire fonctionner les toboggans.”
L’équipage à bord du vol est resté calme alors qu’il se préparait à l’impact. “Quand nous avons atterri, tout le monde applaudissait et applaudissait”, a déclaré la femme.
Dans un communiqué, Southwest a confirmé que l’avion “avait atterri sans incident”.
« Le vol Southwest 225 est rentré sain et sauf à Denver le lundi 3 juin, après la rupture d’un pneu lors du décollage. Conformément aux procédures de sécurité standard, les pilotes ont déclaré une urgence avant l’atterrissage. L’avion a atterri sans incident et a quitté la piste. Un avion distinct a assuré le vol régulier vers Phoenix », a indiqué la compagnie aérienne.
Une situation similaire – mais plus extrême – s’est produite en mars lorsqu’un vol d’United Airlines a quitté l’aéroport international de San Francisco à destination du Japon et a perdu un pneu. La roue est tombée de l’avion et a atterri sur une Toyota Corolla, la détruisant.
L’avion a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence à l’aéroport international de Los Angeles, où les autorités avaient déployé des véhicules de pompiers en attente.
Dans les deux cas, les avions étaient fabriqués par Boeing. La société a fait l’objet d’un examen minutieux après qu’un vol d’Alaska Airlines a perdu en janvier un bouchon de porte à 16 000 pieds.
La Federal Aviation Administration a immobilisé 171 Boeing 737 Max 9 dans le monde jusqu’à ce qu’ils puissent être inspectés. Certains avions sont retournés dans le ciel plus tard dans le mois.
The Independent a envoyé un e-mail à Southwest pour commentaires.
2024-06-09 13:55:53
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