Nouveau-Brunswick
Partager sur Facebook Partager sur Twitter Partager par email
Le propriétaire du bateau Jordan Tatton a refusé une entrevue avec CBC
Publié: il y a 2 heures
Le propriétaire de ce voilier gelé dans les glaces a refusé de discuter de son naufrage. (Roger Cosman/CBC)
Joe Barrie, pêcheur de homard du Cap-Breton, a vu quelques bateaux geler dans les glaces.
Cela peut arriver, dit-il.
“Ce n’est pas grave”, a déclaré Barrie par téléphone depuis North Sydney.
“Ce n’est pas gênant parce que tout le monde traverse cette situation ici avec un bateau gelé”, a-t-il déclaré.
Même si le geler n’est peut-être pas une gêne, le laisser couler l’est certainement.
Une photo prise mercredi du Not a Starship, gelé dans la glace sur le fleuve Saint-Jean, près de Browns Flat. (Roger Cosman/CBC)
“Si cette situation s’était produite ici au Cap-Breton, quelqu’un aurait pris sur lui d’aller s’en occuper.”
Barrie a déclaré qu’il suivait l’histoire et qu’il était à la fois fasciné et consterné par le voilier de 13 mètres gelé dans la glace sur la rivière Saint-Jean.
Là où d’autres n’ont peut-être vu qu’une fin inévitable à l’histoire, Barrie a déclaré qu’il existait de nombreuses options pour sauver le bateau – et même maintenant, alors qu’il est enfermé dans la glace jusqu’au sommet de la cabine, il a déclaré qu’il pouvait être récupéré.
MONTRE
|
« Ici, un bateau équivaut à un membre de la famille » :
Montre plus
Joe Barrie, pêcheur du Cap-Breton, affirme que le navire coincé dans les glaces n’est pas grave, mais que quelqu’un aurait dû intervenir pour l’aider avant qu’il ne commence à couler. 0:50
Bien qu’il n’ait aucune formation officielle ni expérience professionnelle, il a retiré un bateau ou deux – plusieurs, en fait – des glaces.
Deux lui appartenaient, dont un Bayliner de 30 pieds, et les autres appartenaient à ses copains.
Fort de son expérience, il a déclaré qu’il n’était pas difficile de libérer un navire gelé.
Dans le cas du Not a Starship près de Browns Flat, c’est un peu plus compliqué car il est partiellement submergé, mais Barrie a déclaré que c’était toujours faisable.
La première étape, et la plus délicate, consiste à élever le bateau suffisamment loin de l’eau pour le pomper. Tant que la glace est suffisamment solide, il a dit qu’il érigerait une plate-forme au-dessus du bateau et y fixerait des treuils électriques pour le soulever juste assez pour sortir les rails de l’eau. Il a déclaré que même un demi-centimètre au-dessus du niveau de l’eau suffirait à le pomper.
Ce n’est pas un vaisseau spatial dans des jours meilleurs, bien que toujours entouré de glace. Cette photo a été prise le 9 janvier. (Mike Heenan/CBC)
Soulever un bateau n’est pas aussi difficile qu’il y paraît, a déclaré Barrie.
“Ce n’est pas si lourd lorsqu’il est dans l’eau.”
Il a ajouté que seule la glace de surface est gelée, de sorte que l’eau à l’intérieur peut encore être pompée.
Une fois que le bateau flotte au-dessus de la surface, avec plus d’eau pompée qu’elle n’en rentre, l’étape suivante consiste à l’amener à terre.
Au Cap-Breton, Barrie a déclaré que lui et ses copains utilisaient une tronçonneuse pour se frayer un chemin à travers la glace. Dans leur cas, il s’agissait généralement d’eau libre, mais dans le cas du Not a Starship, ce n’est pas une option car l’eau libre est à beaucoup trop de kilomètres.
Le propriétaire du voilier Jordan Tatton a déclaré avec assurance en janvier que son bateau ne coulerait pas. (Roger Cosman/CBC)
Barrie a déclaré qu’il n’était pas difficile pour quelques gars de tirer le bateau avec des cordes à travers le canal une fois qu’il était ouvert.
Une fois à terre, il a déclaré que le bateau pourrait simplement être bloqué à terre ou posé sur le côté sur de vieux pneus.
“Au moins, il ne peut pas couler au fond.”
Barrie ne comprend tout simplement pas pourquoi aucune tentative n’a été faite pour retirer le bateau avant qu’il ne commence à couler. C’est pourquoi il a partagé ses expériences sur un bateau gelé.
“Ici, nous ne lâcherons pas un bateau comme ça. Un bateau ici, c’est l’équivalent d’un membre de la famille. En gros, vous ne laissez pas votre bateau aller là-bas si vous pouvez l’aider.”
Toujours pas de réponse officielle
Les responsables de Transports Canada et de la Garde côtière étaient au courant des préoccupations de la communauté concernant le bateau depuis des mois, mais rien n’a été fait.
Mardi, les deux hommes ont été interrogés sur le naufrage, mais jusqu’à présent, aucun des deux n’a fourni de réponse. Mercredi après-midi, un porte-parole de la Garde côtière s’est excusé du retard de réponse et a déclaré : « Les responsables de notre programme devaient en discuter avec Transports Canada.
Elle a déclaré qu’une réponse “était en cours dans le système” et qu’elle espérait qu’elle serait prête jeudi.
Le propriétaire “reconnaissant” n’était pas à bord
Lorsqu’il a été contacté par e-mail, le propriétaire du bateau, Jordan Tatton, a refusé l’interview, mais a écrit : “J’espère que ce n’est pas la fin.
“J’attendrai que la récupération soit terminée avant de passer trop de temps à spéculer sur les raisons pour lesquelles il y a eu une entrée d’eau et pourquoi la pompe de cale n’a pas pu suivre.”
Tatton a déclaré qu’il partagerait l’information une fois qu’il en saurait plus.
“Pour l’instant, je suis reconnaissant de ne pas avoir dormi à bord comme prévu lundi soir.”
Les résidents ont remarqué pour la première fois que le voilier était assez bas dans l’eau mardi matin et dans l’après-midi, son pont et la majeure partie de la cabine étaient sous le niveau de l’eau, où il semble être resté au moins jusqu’à mercredi après-midi.
A PROPOS DE L’AUTEUR
#pêcheur #consterné #laissé #son #bateau #couler #sur #fleuve #SaintJean