Un porte-conteneurs a envoyé un avertissement d’urgence juste avant une collision avec un pont à Baltimore – Dagsavisen

L’opérateur du navire a envoyé des signaux de détresse quelques instants seulement avant la collision, mardi soir. Cela a suffi aux autorités routières de Baltimore pour fermer le pont aux deux extrémités et ainsi réduire la circulation affectée.

Au total, huit ouvriers du bâtiment se trouvaient sur le pont lorsque celui-ci s’est effondré. Deux personnes ont été sauvées de l’eau, mais l’une d’elles est décédée plus tard à l’hôpital. Des recherches sont en cours pour retrouver les six personnes toujours portées disparues. Mais le chef de l’entreprise pour laquelle ils travaillaient dit qu’il suppose qu’ils sont décédés.

– Compte tenu de sa profondeur et du temps qui s’est écoulé depuis l’effondrement du pont, il y a peu de chances qu’ils soient encore en vie, estime Jeffrey Pritzker.

Les disparus ont entre 30 et 40 ans et ils avaient tous de la famille, raconte un de leurs collègues.

Dieu, je me tiens debout

Le gouverneur du Maryland, Wes Moore, a déclaré mardi lors d’une conférence de presse que l’équipage du porte-conteneurs Dali avait signalé des problèmes de moteur et de direction peu avant la collision.

Moore a poursuivi en disant que le pont était « en bon état » et qu’il ne présentait aucune faiblesse structurelle.

Achevé en 1977, le pont Francis Scott Key est un pont de 2,6 kilomètres de long enjambant la rivière Patapsco, traversée par plus de 11 millions de véhicules chaque année. La ville portuaire de Baltimore n’est pas loin de Washington.

L’incident s’est produit mardi vers 1h30 du matin, heure locale, soit à 6h30, heure norvégienne. A cette époque, il y avait relativement peu de circulation. L’incident a été filmé par de nombreuses caméras mobiles et s’est rapidement propagé en ligne.

Eau froide

Plusieurs voitures se sont retrouvées dans la rivière et des plongeurs de l’agence d’interdiction et de secours ont été rapidement déployés pour rechercher des survivants et des voitures. Le responsable des communications des services d’urgence, Kevin Cartwright, a déclaré que l’une des voitures était probablement un camion. Les images sonar montrent que plusieurs voitures gisent au fond à 15 mètres de profondeur. L’eau n’est qu’à huit degrés.

Le porte-conteneurs Dali quittait le port de Baltimore à destination du Sri Lanka. Il appartient à la société Grace Ocean Private, mais est exploité par la compagnie maritime Synergi Marine Group, qui est ainsi responsable de l’équipage. Danske Mærsk a affrété le navire qui transporte des marchandises pour le compte de la société danoise.

Personne à bord du navire n’a été blessé dans la collision de mardi, a déclaré la compagnie maritime Synergi au journal danois BT.

Impliqué dans une collision en Belgique

Selon les autorités belges, Dali a été impliqué dans un accident à Anvers en 2016. Le navire a ensuite heurté un quai alors qu’il quittait le terminal à conteneurs du port.

Les autorités portuaires d’Anvers n’ont pas fourni de détails sur la cause de cet accident, mais affirment que le navire était resté à quai pour réparation pendant un certain temps après l’incident, rapporte Reuters.