(MISES À JOUR) Un cadre de l’Autorité de l’industrie maritime (Marina) a été licencié pour son rôle dans le naufrage du pétrolier Princess Empress qui a provoqué une marée noire à Oriental Mindoro en février 2023, causant des dommages environnementaux estimés à 7 milliards de pesos.
Le secrétaire aux Transports, Jaime Bautista, a déclaré que le directeur de la région de la marina 5, Jaime Bea, était « coupable d’une faute grave, d’une négligence grave dans l’exercice de ses fonctions et d’une conduite préjudiciable à l’intérêt supérieur du service » pour son rôle dans l’accident maritime.
« Nous avons déjà eu des naufrages, mais personne n’a été tenu responsable. Cette fois, toutes les parties, privées ou publiques, devront rendre des comptes. Il n’y aura pas d’exception », a déclaré Bautista dans sa lettre adressée à l’administratrice de la marina, Sonia Malaluan.
Il a ordonné à Malaluan de faire appliquer immédiatement le renvoi de Bea.
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« L’état de droit, la bonne gouvernance et les meilleures pratiques doivent prévaloir dans l’ensemble du ministère et de ses agences », a-t-il déclaré.
Bautista a souligné que Bea a signé et approuvé le certificat de propriété/certificat d’enregistrement philippin de la princesse impératrice en violation directe des règles et procédures établies sur l’enregistrement des vagabonds.
« Le directeur Bea n’a pas non plus réussi à maintenir l’intégrité des processus dans la section du transport maritime intérieur et à appliquer les dispositions de la Charte du citoyen, qui ont permis à l’ingénieur Joe Buban du bureau régional de Marina de traiter des documents en dehors du cadre de ses fonctions », a-t-il déclaré.
Bautista a déclaré que les actions de Bea ont entraîné « des millions de pesos de dommages pour le gouvernement » dans les opérations de réponse et ont porté atteinte à « l’image et à l’intégrité de Marina ».
Le Princess Empress a coulé au large de Naujan, dans le Mindoro oriental, le 28 février 2023, provoquant une marée noire qui a entraîné des dommages environnementaux estimés à 7 milliards de pesos.
En février, le ministère de la Justice (DoJ) a recommandé des poursuites pénales contre RDC Reield Marine Services, Inc., le propriétaire du navire, et d’autres parties impliquées, dont des dirigeants d’entreprise et 19 membres des garde-côtes philippins.
Ces recommandations font suite à une enquête approfondie menée par la Division des crimes environnementaux du Bureau national d’enquête, qui a révélé des falsifications de documents et des violations réglementaires.
Le secrétaire à la Justice, Jesus Crispin Remulla, a souligné la nécessité de rendre des comptes.
« La négligence ne peut pas être une excuse pour détruire l’environnement et les moyens de subsistance des populations », a-t-il déclaré.
Les conclusions du ministère de la Justice ont révélé des irrégularités dans les documents de construction et d’enregistrement de la princesse impératrice, ce qui a conduit à de multiples accusations contre les parties impliquées.
Le 28 février 2023, le MT Princess Empress, transportant 800 000 litres de carburant industriel, a commencé à couler au large de Naujan, dans l’est de Mindoro, à 4 h 16. Les 20 membres de l’équipage ont été secourus rapidement, mais le 1er mars, il a été confirmé que le navire était complètement submergé à la suite d’enquêtes aériennes et maritimes. Les premiers rapports ont également noté la présence d’une nappe de pétrole dans les eaux autour de l’est de Mindoro.
Le 5 mars, des nappes de pétrole ont été détectées à Quiniluban et Agutaya, sur l’île de Palawan. Des équipes de nettoyage et de protection côtières ont été mobilisées pour lutter contre la contamination, en collectant les déchets pétroliers non seulement dans les îles de Mimaropa (Mindoro, Marinduque, Romblon et Palawan) mais aussi à Antique sur l’île de Panay.
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