En l’espace d’une semaine, CNN, Canal météo, Le New York Times et Le Washington Post viens appeler
UND Aerospace a bénéficié de beaucoup de publicité que l’argent ne peut pas acheter.
Dans le monde du marketing médiatique, il y a ce que vous possédez, comme UND aujourd’hui; les choses que vous achetez, généralement sous forme de publicité ; et les trucs qui sont gagnés, quand la presse accourut vers vous sans être sollicitée. La semaine dernière, UND Aerospace a gagné sa garde et plus encore.
La semaine dernière, la liste d’engagement des médias d’UND Aerospace comprenait CNN, Canal météo, Le New York Times et Le Washington Post.
La fête a vraiment commencé mardi dernier, lorsqu’un CNN L’équipe de production, composée du journaliste Omar Jimenez, du producteur Bonney Kapp et du vidéaste Jon O’Bierne, s’est rendue à Grand Forks depuis New York et Washington. Ils étaient ici pour visiter l’École des sciences aérospatiales John D. Odegard et la tour à 360 degrés de la circulation aérienne et le laboratoire de simulation RADAR intégré de son Département de l’aviation, ainsi que d’autres ressources de formation. CNN espérait également s’entretenir avec des experts en éducation au trafic aérien pour savoir comment les meilleures écoles de pilotage du pays enseignent aux étudiants à garder les pistes d’aéroport exemptes d’incursions d’avions et d’autres incidents. Les incursions d’aéronefs ont fait la une des journaux ces derniers mois, avec plusieurs accidents et quasi-accidents très médiatisés.
L’équipe de l’UND n’a pas déçu ses CNN visiteurs, qui recueillaient des interviews et des séquences vidéo pour une émission spéciale d’une heure diffusée aux heures de grande écoute jeudi dernier (18 mars). La partie UND de la spéciale, animée par CNN la correspondante Kate Bolduon et intitulée “Flight Risk -” Turbulent Times For Air Travel “, a duré trois minutes, mais le prestige des experts de l’UND sous les projecteurs nationaux a été plus durable.
CNN Jimenez n’a pas perdu de temps pour établir l’importance de l’UND pour l’industrie aéronautique et l’éducation au trafic aérien.
“Nous sommes allés jusqu’à l’Université du Dakota du Nord, l’une des meilleures écoles du pays pour cela”, a déclaré Jimenez à Bolduan pour lancer le segment. “(UND) nous a fait entrer dans leur simulateur de contrôle du trafic aérien – non seulement pour nous montrer comment ils forment les étudiants, mais aussi pour nous donner un aperçu de ce que ces contrôleurs du trafic aérien auraient pu voir lors de certaines des incursions récentes les plus importantes dans les aéroports américains. ”
Jimenez a tweeté à propos de ses expériences à l’UND à trois reprises, recueillant près de 66 000 vues combinées, en plus des millions d’audience du câble et du streaming du programme aux heures de grande écoute.
Nous sommes allés dans l’une des plus grandes écoles d’aviation des États-Unis pour simuler ce que les contrôleurs aériens voient lorsque les choses tournent mal dans les aéroports américains. pic.twitter.com/tmZfjrsEkC
– Omar Jimenez (@OmarJimenez) 17 mars 2023
Le CNN L’équipage a passé près de cinq heures, mardi après-midi (16 mars), avec l’instructeur d’aviation UND Colt Iseminger dans la tour à 360 degrés de la circulation aérienne et le laboratoire de simulation RADAR intégré de l’UND à Clifford Hall. Iseminger a été rejoint par une équipe d’associés du trafic aérien (employés à plein temps de l’UND et récents diplômés du programme de contrôle du trafic aérien de l’UND qui attendent d’être embauchés par la Federal Aviation Administration).
Les associés comprenaient Nicholas Ackerman, Jackson Smith, Jie Gao et Jouayee Schiung, le doyen de l’UND Aerospace Bob Kraus, la doyenne associée Elizabeth Bjerke et l’actuel étudiant en trafic aérien Tanner Leyn se sont également arrêtés pour aider.
“L’expérience a été passionnante de pouvoir montrer au public volant une facette de l’aviation dont la plupart des gens n’entendent jamais parler en vol – le contrôle du trafic aérien”, a déclaré Iseminger.
Même le président de l’UND, Andrew Armacost, s’est impliqué, bien que de manière inattendue. Le président a rencontré le CNN équipage sur le même vol aller, alors qu’ils retournaient à New York pour commencer le travail de production de leurs interviews et séquences vidéo UND.
“Ils ont adoré l’UND et la façon dont ils ont été traités”, a déclaré Armacost. “Je les ai encouragés à revenir pour leur prochaine histoire pendant les beaux mois d’été.”
Simulations stressantes
Iseminger et le CNN l’équipage a conclu ses entretiens à l’intérieur du laboratoire de simulation RADAR de la circulation aérienne d’UND, un simulateur RADAR de terminal/enroute dédié à la circulation aérienne, avec 32 positions individuelles, à Ryan Hall. Tout au long de la journée, Iseminger et son équipe ont couru le CNN l’équipage à travers une variété d’environnements et de situations de trafic aérien simulés. Une partie de l’accent a été mis sur les récents accidents de piste dans le monde réel qui ont fait la une des journaux pour toutes les mauvaises raisons, y compris les quasi-accidents dans les principaux aéroports près de Washington DC et d’Austin, au Texas.
Alors que CNN Jimenez était aux commandes, Iseminger a utilisé le simulateur de tour à 360 degrés pour imiter les conditions de brouillard dense, laissant Jimenez pratiquement aveugle à l’environnement de la piste autour de lui.
“Oof – maintenant je suis stressé”, a admis Jimenez.
Iseminger a déclaré que les incidents, tels que les quasi-accidents au cours des derniers mois, pourraient augmenter, mais ils ne sont pas nouveaux pour les aviateurs et les experts formés pour assurer la sécurité de nos pistes et voies aériennes.
“Les capacités de nos laboratoires de simulation du trafic aérien – pour simuler les incidents récents – entraînent la prochaine génération de contrôleurs à les reconnaître et à y réagir en toute sécurité dans un environnement simulé”, a déclaré Iseminger. “Notre programme forme également les étudiants en trafic aérien à rester vigilants et à maintenir leurs compétences tout au long de leur carrière.”
Blitz médiatique
Parmi les autres engagements médiatiques impliquant des experts d’UND Aerospace au cours de la semaine dernière, citons une interview du New York Times avec le professeur d’aviation d’UND Jim Higgins, un ancien pilote de ligne, sur les impacts sur les compagnies aériennes après que la Russie a fermé son espace aérien aux survols. Le Washington Post a également contacté le département de l’aviation de l’UND pour trouver un expert qui pourrait donner un aperçu de cette question simple mais terrifiante : « Un civil, sans expérience de vol, pourrait-il atterrir sur un avion de ligne ?
Et ce n’est pas seulement le département de l’aviation qui mène le blitz médiatique. Le mercredi 22 mars à 12h40, le spécialiste de l’atmosphère de l’UND, Aaron Kennedy, sera interviewé en direct sur le Canal météo à propos de ses recherches sur les blizzards au sol dans la région de la vallée de la rivière Rouge du Dakota du Nord et du Minnesota – peut-être l’une des meilleures régions au monde pour étudier ce phénomène météorologique. Les Skycams Kennedy fonctionnent pour le Département des sciences atmosphériques de l’UND pour montrer une vue en direct des conditions météorologiques sont fréquemment présentées sur la chaîne météo.
Il n’est pas inhabituel pour Kennedy – qui a construit des caméras spécialisées pour photographier les flocons de neige – et ses étudiants de lancer des ballons météo depuis le campus de l’UND les jours où l’Université est fermée en raison de conditions de blizzard.
L’objectif de Kennedy est de rendre les modèles météorologiques utilisés pour prévoir les blizzards plus précis, en particulier les blizzards soudains au sol causés par la poudrerie qui entraînent des accidents mortels sur la route. Il a récemment reçu une subvention de 400 000 $ de la National Science Foundation (NSF) pour poursuivre ses recherches sur la poudrerie qui provoque des blizzards au sol.
