Une action en justice intentée par les résidents d’Artane menace les nouveaux corridors BusConnects à Dublin – The Irish Times

Une contestation judiciaire est en cours contre l’un des premiers corridors BusConnects approuvés par An Bord Pleanála, avec un risque de retards importants dans le projet phare de transport par bus de Dublin.

Un résident d’Artane demande à la Haute Cour l’autorisation d’engager une procédure de contrôle judiciaire contre la décision du conseil d’administration d’accorder l’autorisation pour le couloir Clongriffin-Centre-ville, en raison d’inquiétudes concernant l’emplacement d’un arrêt de bus le long de l’itinéraire.

La National Transport Authority (NTA) a demandé l’autorisation d’ouvrir 12 voies réservées aux bus dans le cadre de son programme de refonte du système de bus de la capitale. À ce jour, trois ont été approuvés : le corridor de la vallée de Liffey vers le centre-ville en janvier, la route Clongriffin en février et le corridor Ballymun/Finglas vers le centre-ville la semaine dernière.

Áine Kelly d’Artane Cottages Lower a entamé une procédure de contrôle judiciaire au nom de ses voisins et dans le cadre de la campagne Save Our Malahide Road Bus Stops. Elle a déclaré qu’elle et ses voisins étaient favorables au projet BusConnects et à l’itinéraire Clongriffin, mais étaient opposés à la suppression de deux arrêts de bus existants avec abris sur Malahide Road et à leur remplacement par un arrêt non protégé.

« Il y a actuellement des arrêts de bus sur Malahide Road, à Killester Avenue et Danieli Road, sur de larges sentiers dotés d’abris et de sièges. Les deux arrêts sont supprimés et remplacés par un arrêt de bus consolidé juste devant deux des chalets.

En raison de la largeur étroite du trottoir, un arrêt abrité ne peut pas être aménagé. « Ainsi, deux arrêts de bus existants, dotés de toutes les commodités, seront remplacés, en gros, par un poteau. Les cottages n’ont pas de jardin devant, donc tous les usagers des bus locaux vont devoir se tenir sur un sentier étroit juste devant les fenêtres et les portes des gens, et la pression sera doublée car deux arrêts sont regroupés en un seul », a déclaré Mme Kelly.

“C’est simplement un service de moins bonne qualité pour tout le monde dans la région, et pour nous, en tant que résidents, cela va entraver notre accès à nos propres propriétés, car nous allons ouvrir nos portes d’entrée au-dessus des gens qui attendent un service de bus 24 heures sur 24. .»

Entamer une procédure de contrôle judiciaire a été une « décision très difficile », a-t-elle déclaré. «Nous cherchons à annuler l’intégralité du permis de construire parce que c’est ainsi que fonctionne le processus et ce n’est pas ce que nous voulons. Nous, les habitants, sommes favorables au projet BusConnect. La plupart d’entre nous utilisent quotidiennement les transports publics et souhaitent disposer d’un service de bus meilleur et plus efficace, nous sommes simplement contre le positionnement de cet arrêt particulier.

Le contrôle judiciaire est demandé pour un certain nombre de motifs, notamment le fait que la NTA n’a pas suivi les procédures en termes de consultation, ainsi que des questions constitutionnelles liées aux droits de propriété.

En réponse aux questions de l’Irish Times, An Bord Pleanála a déclaré qu’il était au courant de l’affaire, mais a noté que la Haute Cour n’avait pas encore accordé l’autorisation de procéder à un contrôle judiciaire. “Le conseil d’administration n’a pas reçu d’exposé des motifs et les examinera une fois qu’ils auront été signifiés au conseil d’administration.”

Une porte-parole de la NTA a déclaré que le projet Clongriffin faisant désormais l’objet de poursuites judiciaires, « il ne serait pas approprié de commenter davantage cette question à ce stade ».

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