L’agence française d’enquête aérienne a déclaré que certains pilotes manquaient de rigueur lorsqu’il s’agissait de respecter les protocoles de sécurité.
Air France a suspendu deux de ses pilotes pour s’être battus dans le cockpit lors d’un vol Genève-Paris en juin.
Malgré la bagarre, le vol s’est poursuivi et a atterri en toute sécurité, et le différend n’a pas affecté le reste du vol, a déclaré dimanche un responsable de la compagnie aérienne, soulignant son engagement en faveur de la sécurité.
Selon un reportage du quotidien suisse La Tribune, le pilote et le copilote se sont disputés peu après le décollage et se sont attrapés par le col après que l’un ait apparemment heurté l’autre.
L’équipage de cabine est alors intervenu et un membre d’équipage a passé le vol dans le cockpit avec les pilotes, selon le rapport.
La nouvelle de la bagarre est apparue après que l’agence française d’enquête aérienne, le BEA, a publié mercredi un rapport indiquant que certains pilotes d’Air France manquaient de rigueur en ce qui concerne le respect des protocoles de sécurité.
Le rapport portait sur une fuite de carburant sur un vol Air France de Brazzaville en République du Congo à Paris en décembre 2020, lorsque les pilotes ont dérouté l’avion mais n’ont pas coupé l’alimentation du moteur ou atterri dès que possible, comme la procédure l’exige.
L’avion a atterri en toute sécurité au Tchad, mais le rapport du BEA a averti que le moteur aurait pu prendre feu.
Il a mentionné trois cas similaires entre 2017 et 2022 et a déclaré que certains pilotes réagissaient en analysant personnellement la situation au lieu de suivre les procédures de sécurité.
Le BEA a également enquêté sur un incident en avril impliquant un vol d’Air France au départ de l’aéroport JFK de New York qui a subi des problèmes de commandes de vol à l’approche de son atterrissage à Paris.
Après l’incident, a indiqué le BEA, les deux pilotes “ont simultanément effectué des actions sur les commandes” lors d’une remise des gaz pour une deuxième tentative.
“Le commandant de bord a tenu le manche de commande dans une position légèrement en piqué tandis que le copilote a effectué plusieurs commandes à cabrer plus prononcées”, indique le rapport.
Air France a déclaré qu’elle procédait à un audit de sécurité en réponse. Il s’est engagé à suivre les recommandations du BEA, qui consistent notamment à permettre aux pilotes d’étudier leurs vols par la suite et à rendre les manuels de formation plus stricts sur le respect de la procédure.
La compagnie aérienne a noté qu’elle effectuait des milliers de vols par jour et le rapport ne mentionne que quatre incidents de sécurité de ce type.
Les syndicats de pilotes d’Air France ont insisté sur le fait que la sécurité est primordiale pour tous les pilotes et ont défendu les actions des pilotes lors de situations d’urgence.
