Une baisse de position pourrait résoudre le problème des dépassements hors-piste de la F1

Le directeur du GPDA a déclaré qu’une solution possible serait d’infliger à ceux qui transgressent une pénalité qui implique des positions plutôt que du temps.

Russell s’est rendu coupable à plusieurs reprises d’une décision qui implique de sortir du circuit mais qui lui permet de gagner une position cruciale sur la piste et ouvre la possibilité d’annuler la pénalité de cinq secondes qui est le résultat standard.

Lors de la course de sprint du Grand Prix des États-Unis le week-end dernier sur le Circuit des Amériques, Russell a écopé d’une pénalité après avoir dépassé Oscar Piastri. Mais s’il a finalement perdu une place dans les résultats finaux au profit de Pierre Gasly et a donc terminé huitième, il s’en est finalement mieux sorti que s’il avait été rattrapé derrière le pilote McLaren qui a rétrogradé dixième à l’arrivée.

Après le sprint, le coéquipier de Piastri, Lando Norris, a réclamé des sanctions plus sévères dans de telles circonstances.

Russell pense que confier les pilotes à une ou plusieurs positions éliminerait la tentation de prendre et de battre le coup de cinq secondes, mais a souligné que le problème dépend beaucoup de la piste car il n’y a pas beaucoup de sites où il y a des opportunités claires d’obtenir un avantage.

“Je pense que les pénalités de temps dépendent énormément de la course”, a-t-il déclaré. « Nous avons parlé d’une éventuelle pénalité de position, qui est plus pénalisante.

« S’il y a du gravier là-bas, si quelqu’un vous pousse largement, vous allez vous retrouver dans le gravier. Donc tu n’as pas vraiment prévu d’y aller, alors que moi, j’ai toujours eu l’intention de faire le tour par l’extérieur [of Piastri]en espérant que cela me laisserait un peu d’espace.

« Et si ce n’était pas le cas, cela me pousserait simplement sur un peu de tarmac. Et vous vous inquiétez en quelque sorte des conséquences après.

« Je n’aime pas courir comme ça et quelque chose doit changer. Il n’y a probablement que trois circuits dans toute la saison où c’est comme ça.

Russell a terminé septième du Grand Prix de dimanche après avoir connu des difficultés sur un circuit qu’il a qualifié de “piste bogey”, avant d’être élevé de deux places par les disqualifications d’après-course de Lewis Hamilton et Charles Leclerc.

Il a ajouté : “En fin de compte, nous courons tous selon les mêmes règles. Et bien sûr, si vous courez à Monaco, vous ne pouvez pas dépasser la limite, car vous finirez dans le mur. Quand vous courez au Japon, vous ne pouvez pas dépasser la limite, car vous finirez dans les graviers.

« Alors qu’ici, votre seule conséquence est de vous enfuir sur un bout de tarmac. Par exemple à Monza, en sortant des stands, j’ai dépassé la limite, sachant que je devais sortir de prison sans carte.

« Et pareil à Barcelone. Vous ne voulez pas avoir une carte gratuite pour sortir de prison. La FIA doit donc trouver un moyen d’éviter cela.