Dans les années 1970 et 1980, le constructeur automobile BMW a connu un tel succès qu’il pouvait se permettre de construire quelque chose de vraiment haut de gamme (coûteux à développer et à vendre), qui a commencé à rivaliser avec les voitures de luxe de type GT d’autres marques de luxe. . Bien que le développement de la série 8 originale de BMW ait commencé en 1986, le modèle de série était déjà présent au salon automobile de Francfort en 1989.
Les sources contemporaines diffèrent en termes d’informations, mais au cours des huit premiers jours de vente de la BMW Série 8, les concessionnaires auraient collecté 5 000 commandes. Certains acheteurs ont même payé trop cher le prix conseillé pour être parmi les premiers à posséder la nouveauté bavaroise.
L’un des propriétaires de ce joyau technique était également Karel Svoboda, un compositeur de musique tchèque bien connu, né en 1938 et décédé de ses propres mains en 2007. Cette personnalité estimée fut le premier propriétaire d’un modèle BMW 850i de 1992, qui est se dirige actuellement vers un statut raid de 259 000 km jusqu’à la vente.
La raison pour laquelle il est si recherché réside sous le capot de la machine, à savoir un moteur à essence douze cylindres de cinq litres développant 299 chevaux. La boîte de vitesses est automatique dans le cas du Bavarois d’après Svoboda, mais des spécifications avec manuels ont également été produites.
Selon le commissaire-priseur, le véhicule a un historique clairement documenté et a été largement entretenu. Il y a deux ans, l’actuel propriétaire de la voiture s’est offert de nouveaux amortisseurs, masselottes, maître-cylindre de frein, nouveaux radiateurs, nouvelles pompes à carburant. Le moteur, la boîte de vitesses et les autres pièces ont ensuite été refermés.
Photo de : Ondrej Kroutil
L’intérieur est considéré comme très bien conservé avec du cuir gris d’origine sans fissures. La carrosserie elle-même porte toujours le bleu métallisé d’origine, mais il présente des défauts mineurs dus à l’utilisation. De plus, la glissière du siège conducteur et l’un des petits écrans du panneau central ne fonctionnent pas.
L’état d’origine prédétermine le coupé allemand d’après Karl Svobod comme une opportunité d’investissement intéressante, le prix de départ de la voiture est de 550 000 CZK.
Il faudra attendre le montant final jusqu’au 26 octobre 2024, car ce jour-là à 15 heures débutera un bloc d’enchères au Festival automobile de Prague, où, en plus de cette BMW, vous trouverez également, pour exemple, une Alfa Romeo de Karl Gott ou un Roadster de Metalex. Alors venez jeter un œil, nous vous invitons cordialement !
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