Les sociétés de stationnement privées ont annoncé qu’elles mettraient à jour leur règle selon laquelle les conducteurs ne devraient pas mettre plus de cinq minutes pour payer leur stationnement – après qu’une femme ait accumulé près de 2 000 £ d’amende.
Deux organismes industriels ont annoncé avoir créé un comité chargé de réviser le code de conduite afin de garantir qu’il “protège les véritables automobilistes qui ont des difficultés à effectuer un paiement rapide à l’entrée”.
La British Parking Association (BPA) et l’International Parking Community (IPC) ont déclaré que le comité “accélérerait également les mises à jour du code pour refléter les progrès technologiques”.
Les sociétés de stationnement ont été accusées de recourir à un recouvrement de créances agressif et à des frais déraisonnables.
En novembre, la BBC a rapporté que Rosey Hudson avait été poursuivie en justice par une société de stationnement privée pour 1 906 £ après avoir mis à plusieurs reprises plus de cinq minutes pour payer dans un parking de Derby en raison d’un mauvais signal de téléphone portable.
L’affaire a ensuite été abandonnée, a rapporté la chaîne.
Environ 3,8 millions de contraventions de stationnement ont été délivrées entre juillet et septembre 2024, soit une moyenne de plus de 41 000 par jour.
Chaque contravention peut entraîner une amende pouvant aller jusqu’à 100 £, ce qui signifie que le coût total pour les conducteurs pourrait avoisiner les 4,1 millions de livres sterling par jour, selon l’analyse de la Press Association et de la Fondation RAC.
Andrew Pester, directeur général du BPA, a déclaré : « Nous voulons démontrer que non seulement nous sommes sérieux dans l’amélioration des normes, mais que nous apportons également des changements décisifs au code lorsque des problèmes surviennent. »
Concernant la règle des cinq minutes, les organisations ont souligné que “de nombreux parkings… sont payants à l’entrée” et qu’il est important que les conducteurs “lisent la signalisation et suivent les instructions”.
Un projet de loi visant à permettre l’introduction d’un code de bonnes pratiques soutenu par le gouvernement pour les sociétés de stationnement privées a reçu la sanction royale sous le gouvernement conservateur en mars 2019.
Il a été retiré en juin 2022 après une contestation judiciaire des sociétés de stationnement.
En juin, le BPA et l’IPC ont publié leur propre code de bonnes pratiques, qui sera supervisé par le nouveau comité.
Rod Dennis, responsable politique principal du RAC, a déclaré : « Le fait que le secteur du stationnement privé doive déjà revoir son propre code, quelques mois seulement après son introduction, montre qu’il ne fonctionne pas dans l’intérêt des conducteurs.
“C’est une raison supplémentaire pour laquelle le lancement du Code de bonnes pratiques officiel en matière de stationnement privé, qui est devenu loi il y a cinq ans, est absolument nécessaire.
“Nous craignons que sans cela, les conducteurs qui utilisent les parkings privés continueront à être dans une situation pire.”
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