L’arrivée sur le site d’une grue à tour à Horgan’s Quay signale que les travaux ont sérieusement commencé sur la construction du premier immeuble d’appartements à grande échelle de la ville de Cork depuis près de 20 ans.
Le projet résidentiel Clarendon Properties/BAM, soutenu par la Land Development Agency (LDA), devrait livrer 302 appartements d’ici septembre 2026, avec une capacité d’hébergement d’au moins 500 personnes.
L’immeuble d’appartements, dont certains s’étendront sur 11 étages, marque le début du développement résidentiel sur les quais, traditionnellement un mélange d’unités commerciales et d’abandon.
Le dernier projet de développement d’appartements non étudiants de grande envergure dans la ville a été en grande partie achevé dans les années 2000, lorsque O’Callaghan Properties (OCP) a construit Lancaster Gate sur Western Road, avec un dernier bloc de 88 unités achevé ces dernières années. À part cela, tous les projets d’appartements à grande échelle ont été des logements pour étudiants.
Le complexe résidentiel Horgan’s Quay, qui prévoit 108 appartements d’une chambre et 194 appartements de deux chambres, ne sera pas plus haut que les deux immeubles de bureaux existants de huit étages en raison des hauteurs de plafond réduites dans le segment résidentiel, qui comptera 20 000 pieds carrés de commerces au rez-de-chaussée. Le bloc résidentiel ne disposera pas de parking souterrain, mais de 50 places de parking au rez-de-chaussée. L’accès aux transports en commun est immédiat car le campus Horgan’s Quay de six acres est adjacent à la gare de Kent et juste en face de la rivière par rapport au terminus de bus principal.
Alors que Clarendon/BAM a construit deux immeubles de bureaux (le deuxième n’a pas été terminé en interne car le marché des bureaux ne s’est pas rétabli après le Covid) dans le cadre d’un développement à usage mixte de 160 millions d’euros, sur un terrain loué pour 300 ans à CIE, le volet résidentiel a stagné en raison de la hausse des coûts de construction et d’un écart de viabilité croissant entre le coût de construction des appartements et leur prix de vente sur le marché libre. Cependant, avec le soutien de LDA, le projet est de nouveau sur la bonne voie.
Image générée par ordinateur de ce à quoi ressemblera le nouveau bloc résidentiel, enroulé autour d’une cour centraleDans le cadre du processus du projet Tosaigh de la LDA, l’agence s’engage à acheter à terme les maisons non construites, en concluant un contrat pour les acquérir, avec paiement à l’achèvement.
Dans le cadre du programme Croí Cónaithe, l’agence couvrirait le « déficit de viabilité » dans le but de financer une aide qui se traduirait par une réduction des coûts pour les acquéreurs de logements. Le financement maximal prévu pour chaque appartement est de 144 000 € (TVA comprise).
À Horgan’s Quay, des travaux de battage de pieux ont été réalisés, ainsi que le coulage des dalles de béton pour l’élément résidentiel du rez-de-chaussée. Une fois terminé, le bloc résidentiel en gradins s’enroulera autour de trois côtés d’une cour surélevée avec l’ancienne maison du chef de gare comme pièce maîtresse. La maison du chef de gare est l’un des trois bâtiments ferroviaires patrimoniaux du site de Horgan’s Quay dont l’avenir est désormais assuré après d’importants travaux de conservation et de restauration.
La maison du chef de gare avec l’hôtel Dean en arrière-planL’activité de construction au bord de la rivière ne se limite pas à Horgan’s Quay. De l’autre côté de la rivière Lee, les silos à grains R&H, qui existaient depuis longtemps, ont été démolis au début d’un processus qui verra un développement à usage mixte de 350 millions d’euros le long de Kennedy Quay par O’Callaghan Properties. OCP prévoit également de construire 1 325 appartements sur le site de Gouldings Fertiliser de 32 acres, à proximité de Centre Park Road/Monaghan Road, une fois que Gouldings sera autorisé à déplacer ses opérations en aval vers Marino Point.
Parallèlement, le développement du Cork Docklands Framework Masterplan est en cours et devrait être lancé plus tard cette année. Il s’alignera sur les plans du port de Cork visant à déplacer ses opérations en aval, libérant ainsi des terres dans la zone de Tivoli pour le logement. Trois nouveaux ponts urbains reliant les quais nord et sud font partie du plan. Le gouvernement a engagé 353 millions d’euros dans le projet Docklands, le plan de régénération le plus vaste et le plus ambitieux du pays.
2024-08-07 21:00:00
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