Une maquette d’avion engloutie par les flammes lors d’un exercice de sauvetage en cas d’accident NAIA

MANILLE – Une maquette d’avion a pris feu lors d’un exercice de sauvetage en cas d’accident à l’aéroport international Ninoy Aquino (NAIA).

Les équipes d’intervention d’urgence de diverses agences telles que l’Autorité de l’aéroport international de Manille, la Garde côtière philippine, le Bureau de protection contre les incendies et la Police nationale philippine sont entrées en action pour combattre l’incendie et sauver tout “survivant” potentiel.

L’ambulance aérienne des garde-côtes philippins a évacué les “survivants” pendant que les pompiers s’employaient à maîtriser l’incendie pour les opérations de secours.

Les ambulanciers et le personnel médical étaient également en attente.

L’exercice visait à reproduire fidèlement une situation d’urgence réelle. Le CREX de cette année impliquait une maquette d’avion conçue pour accueillir 100 passagers.

L’exercice, qui a mis en évidence la préparation et la coordination de l’aéroport avec différentes agences, a reçu des commentaires positifs du directeur général de la MIAA, Bryan Andersen Co.

“Je pense que l’exercice a prouvé que l’aéroport est prêt, en assurant la coordination avec différentes agences. Nous avons des premiers intervenants na MIAA. Mais cela ne suffit pas. Nous avons des couches de réponses… L’exercice d’aujourd’hui a été bien exécuté. Comme je l’ai dit, nous allons examiner cela ; nous accepterons toutes les recommandations et les critiques afin que nous puissions améliorer la prochaine nation d’exercices”, a déclaré Co.

Outre le sauvetage des passagers à l’intérieur de la maquette de l’avion, l’exercice a également abordé la manière de s’occuper des survivants traumatisés, des familles et de faire face aux décès.

Le CREX se tient tous les deux ans pour tester la préparation et la coordination des unités d’intervention d’urgence du MIAA.

Le respect des normes de sécurité internationales lors d’exercices de routine comme le CREX est essentiel pour que MIAA reçoive une certification au sol d’aérodrome de l’Autorité de l’aviation civile des Philippines (CAAP).

“Il s’agit d’une exigence pour la certification au sol de l’aérodrome de l’aéroport. Alors ngayon, na-comply nila ito, nous allons donc délivrer le certificat”, a déclaré le directeur général de la CAAP, le capitaine Manuel Tamayo.

Bien que l’exercice ait été un succès, le Conseil des opérateurs aériens a noté certains domaines à améliorer, tels que le transfert de données entre les sauveteurs, les compagnies aériennes et les familles.

Ils ont également suggéré de mener des exercices de sauvetage en cas d’accident à l’extérieur des locaux de l’aéroport avec des maquettes d’avions plus grandes afin de mieux se préparer aux incidents impliquant des transporteurs étrangers avec plus de passagers.

“Cette simulation était pour un petit avion mais nous sommes même préparés pour des avions plus gros similaires aux incidents passés qui se sont produits ici. A partir de là, c’est ce que je dis que nous avons une entente avec différents prestataires qui peuvent nous aider au niveau de l’extraction de cet avion pour que nous puissions ouvrir l’aéroport immédiatement… Notre capacité est plus que suffisante. C’est pourquoi nous avons des exercices comme celui-ci afin que, mis à part sur le papier, nous soyons capables, nous sachions que dans une situation réelle comme un exercice en direct, nous pouvons réagir », a déclaré Co.

Bien qu’elle se concentre sur une simulation de petit avion, la MIAA est convaincue qu’elle peut gérer les incidents impliquant des avions plus gros en fonction des résultats de l’exercice.

Des incidents récents à l’intérieur de l’enceinte de la NAIA ont impliqué de gros avions, dont la Saudi Arabian Airlines, avec 420 passagers, qui a dérapé sur la piste en juin 2022, et la Xiamen Air, avec 165 passagers, paralysant l’aéroport pendant près de quatre jours.

En 2022, un avion Lionair West Wind a pris feu et a explosé sur la piste NAIA, tuant huit personnes à bord.